新奔奔EV不同版本車(chē)型的續(xù)航能力有所差異，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型續(xù)航里程在180km到210km之間，而計(jì)劃推出的新款車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)251km。這主要是因?yàn)椴煌?chē)型搭載的電池組容量不同，比如新車(chē)型因鋰電池組容量達(dá) 31kW - h使得續(xù)航大幅提升。同時(shí)，實(shí)際續(xù)航還會(huì)受氣溫、駕駛習(xí)慣等多種因素影響，消費(fèi)者可按需選擇。

具體來(lái)看，新奔奔 EV 的電池組有 23.2kW - h 和 27.5kW - h 兩種容量可選，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為 180km 和 210km。而換裝寧德時(shí)代 31kWh 電池組的新款車(chē)型，綜合城市工況續(xù)航里程達(dá)到 251km，在 60km/h 勻速行駛的狀態(tài)下續(xù)航甚至能超過(guò) 300 公里。這種不同續(xù)航版本的設(shè)置，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，氣溫對(duì)續(xù)航的影響較為明顯。以奔奔 EV180 為例，冬季由于電池活性降低等原因，實(shí)際續(xù)航可能會(huì)降至 130km 左右；而在夏季，電池性能相對(duì)較好，續(xù)航表現(xiàn)更為出色，不僅能達(dá)到 180km 的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航，有時(shí)甚至還能超過(guò)，達(dá)到 200km。由此可見(jiàn)，季節(jié)因素在一定程度上左右著車(chē)輛的續(xù)航能力。

駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。如果駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車(chē)，頻繁地進(jìn)行激烈駕駛操作，車(chē)輛的耗電量會(huì)明顯增加，續(xù)航里程自然會(huì)大打折扣。相反，若保持平穩(wěn)駕駛，合理利用節(jié)能駕駛模式，例如新奔奔 EV 所具備的節(jié)能駕駛模式，就能有效降低能耗，讓車(chē)輛的續(xù)航盡可能接近標(biāo)稱(chēng)里程。

此外，車(chē)輛的電池狀況也與續(xù)航緊密相關(guān)。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和充放電次數(shù)的增加，電池的性能會(huì)逐漸衰減，續(xù)航能力也會(huì)隨之下降。定期對(duì)電池進(jìn)行檢查和維護(hù)，能夠在一定程度上延緩電池性能的衰退，保持車(chē)輛較好的續(xù)航表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，新奔奔 EV 提供了多種續(xù)航版本，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的基本需求。雖然實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，但通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣和對(duì)電池的妥善維護(hù)，消費(fèi)者依然能夠獲得較為理想的續(xù)航體驗(yàn)，在城市日常通勤以及一些短途出行中發(fā)揮出它應(yīng)有的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）