VV6 和 VV7 的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。級(jí)別上，VV6 是緊湊型 SUV，VV7 為中型 SUV；尺寸上，VV6 較小巧，長(zhǎng)寬高分別為 4625mm、1860mm、1720mm，軸距 2680mm，VV7 更大氣，長(zhǎng)寬高分別為 4760mm、1931mm、1655mm，軸距達(dá) 2950mm。外觀上，VV7 寬體溜背更獨(dú)特，VV6 側(cè)顏更務(wù)實(shí)；內(nèi)飾方面，上市稍晚的 VV6 有電子檔桿等高科技裝備。此外，驅(qū)動(dòng)形式、動(dòng)力系統(tǒng)等方面也有不同，消費(fèi)者可按需抉擇。

在驅(qū)動(dòng)形式上，兩者也存在明顯差異。VV6為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，它有四驅(qū)版本可供選擇。這意味著在面對(duì)一些復(fù)雜路況，例如濕滑路面、輕度越野路段時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，提升車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。而VV7全系只有兩驅(qū)，在驅(qū)動(dòng)形式的選擇上相對(duì)單一，但對(duì)于大多數(shù)在城市道路行駛的用戶來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)也足以滿足日常的出行需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然VV6和VV7都采用了2.0T+7DCT的組合，變速箱型號(hào)相同，但具體的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所區(qū)別。VV6搭載的是4C20NT發(fā)動(dòng)機(jī)，并且增加了電控渦輪技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用，使得VV6在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定程度的提升。在實(shí)際駕駛中，可能會(huì)感受到更順暢的加速體驗(yàn)以及相對(duì)較低的油耗。而VV7的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力調(diào)校等方面則有著自己的特點(diǎn)，與VV6形成了差異。

價(jià)格層面也是消費(fèi)者比較關(guān)注的一點(diǎn)。通常情況下，VV7的售價(jià)略高于VV6 。這一方面是因?yàn)閂V7定位中型SUV，尺寸更大、空間更寬敞；另一方面，不同的配置和技術(shù)應(yīng)用等因素也導(dǎo)致了價(jià)格的差異。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算范圍，來(lái)考慮哪一款車型更符合自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

底盤懸架部分，VV6和VV7的前懸架基本相同，都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠較好地應(yīng)對(duì)日常道路的顛簸。不過(guò)后懸架有所不同，VV6的后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種懸架可以提供更好的側(cè)向支撐力，在車輛過(guò)彎時(shí)能有效減少車身側(cè)傾，提升操控性能。而VV7的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿式獨(dú)立懸架能更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能過(guò)濾掉路面的大部分震動(dòng)，給車內(nèi)乘客提供更舒適的駕乘感受。

綜上所述，VV6和VV7在級(jí)別、尺寸、外觀、內(nèi)飾、驅(qū)動(dòng)形式、動(dòng)力系統(tǒng)、價(jià)格以及底盤懸架等多個(gè)方面都存在區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮自己的實(shí)際需求，比如更看重空間還是操控，預(yù)算是否充足，日常行駛路況等因素，從而挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）