剎車總泵損壞會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)性能變差、回位不及時(shí)、剎車跑偏、漏油、剎車踏板異常、剎車失靈等諸多表現(xiàn)。作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，剎車總泵一旦有問(wèn)題，就會(huì)直接影響正常剎車功能。比如制動(dòng)距離變長(zhǎng)，反映出制動(dòng)性能的降低；剎車踏板回位緩慢，體現(xiàn)了回位異常；剎車跑偏則說(shuō)明剎車力度不均衡；而漏油等情況，更是剎車總泵故障的直觀呈現(xiàn) 。

制動(dòng)性能變差方面，這是剎車總泵損壞較為明顯的表現(xiàn)之一。當(dāng)剎車總泵出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)力的傳遞會(huì)受到阻礙，使得車輛在制動(dòng)過(guò)程中無(wú)法像正常狀態(tài)那樣迅速減速，制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)。在日常駕駛中，原本在一定速度下能輕松平穩(wěn)剎停的距離，此時(shí)可能需要更長(zhǎng)的路程才能實(shí)現(xiàn)，這無(wú)疑增加了行車過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

回位不及時(shí)也是常見狀況。正常情況下，松開剎車踏板后，剎車系統(tǒng)應(yīng)迅速回位。但如果剎車總泵損壞，剎車片與剎車盤之間的分離就會(huì)變得遲緩，剎車片持續(xù)與剎車盤摩擦，導(dǎo)致摩擦溫度急劇升高。隨著溫度升高，剎車片會(huì)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，進(jìn)一步降低制動(dòng)性能，形成惡性循環(huán)，影響車輛制動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性。

剎車跑偏這一現(xiàn)象也不容忽視。在踩下剎車后，車輛出現(xiàn)明顯的偏移軌跡，向一側(cè)偏離正常行駛方向。這有可能是剎車總泵的一個(gè)活塞油封膨脹，使得兩側(cè)剎車力度不一致，或者是分泵存在漏油情況。對(duì)于沒(méi)有安裝 ABS 的車輛而言，剎車跑偏時(shí)方向更難控制，極大地威脅到行車安全。

漏油情況通常出現(xiàn)在總泵和真空助力器的連接處及限位處。一旦發(fā)現(xiàn)這些部位有制動(dòng)液滲出，就要警惕剎車總泵是否出現(xiàn)問(wèn)題。制動(dòng)液的泄漏會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足，進(jìn)而影響整個(gè)制動(dòng)過(guò)程，導(dǎo)致制動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。

剎車踏板異常表現(xiàn)為多種形式。其一，踩下去軟綿綿的，沒(méi)有正常的力度反饋，這可能是總泵、分泵活塞密封不良，或者制動(dòng)管路有破裂導(dǎo)致漏油，使得制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力無(wú)法有效建立。其二，剎車踩下去腳感偏軟，踩踏過(guò)程中還出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，主要是因?yàn)榭偙门c分泵之間的密封不良，導(dǎo)致壓力傳遞不穩(wěn)定。其三，剎車踏板不回位或回位緩慢，踩下去之后踏板沒(méi)有及時(shí)回到初始位置，影響后續(xù)的剎車操作。

剎車失靈是最為嚴(yán)重的情況。在駕駛過(guò)程中，突然感覺(jué)剎車失去作用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常制動(dòng)，這通常是由于制動(dòng)液不足或者總泵漏油嚴(yán)重，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法產(chǎn)生足夠的壓力來(lái)推動(dòng)剎車片工作。此外，活塞密封圈破損或者剎車油路中有過(guò)多空氣，也可能引發(fā)剎車失靈的狀況。

另外，剎車總泵漏氣也有其獨(dú)特表現(xiàn)。當(dāng)多次踩剎車踏板時(shí)，剎車踏板的行程變化不明顯，或者踩下去之后會(huì)出現(xiàn)異常感覺(jué)，這很可能意味著剎車總泵存在漏氣問(wèn)題。而且有時(shí)還能聽到剎車踏板處傳來(lái)明顯的異響，這些都是剎車總泵損壞發(fā)出的“信號(hào)”。

總之，剎車總泵損壞的表現(xiàn)形式多樣且復(fù)雜，每一種表現(xiàn)都可能對(duì)行車安全造成不同程度的威脅。駕駛員在日常駕駛中應(yīng)多留意車輛剎車系統(tǒng)的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述異常表現(xiàn)，需及時(shí)進(jìn)行檢查維修，確保剎車系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）