奧迪Q2L不是縱置發(fā)動機，而是采用了橫置發(fā)動機。發(fā)動機的布置方式?jīng)Q定了車輛諸多性能特點，縱置發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉布置，橫置發(fā)動機則與車輪半軸線同向布置。奧迪Q2L作為前置前驅(qū)車型，橫置發(fā)動機可減少傳動損失，降低成本，還能更好地傳輸動力，讓車輛在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有著不錯的表現(xiàn)。

具體來說，奧迪Q2L搭載的是一臺1.4T排量的發(fā)動機，代號為EA211的高功率版本 。這臺發(fā)動機最大功率可達150馬力，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速器。這樣的動力組合，在日常城市道路行駛中，能夠為駕駛者帶來較為輕快的駕駛感受。

橫置發(fā)動機對于奧迪Q2L而言，有著顯著的優(yōu)勢。由于其布置方式與車輪半軸線同向，使得動力傳輸更為直接。相比于縱置發(fā)動機，它減少了很多不必要的傳動部件，傳動損失更小。這不僅在一定程度上降低了汽車的制造成本，而且提升了動力傳輸效率，使得發(fā)動機輸出的動力能最大程度地傳遞到車輪上，驅(qū)動車輛前進。

同時，橫置發(fā)動機的布局有助于提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。因為這種布局方式可以讓車輛的重心分布更加均勻，在車輛轉(zhuǎn)彎時，能更好地抵抗側(cè)傾，讓駕駛者更有信心去應(yīng)對各種路況。而且這種設(shè)計也為車內(nèi)的空間布局提供了更多的可能性，優(yōu)化了車內(nèi)乘坐空間和儲物空間，提升了整體的實用性。

另外，奧迪Q2L的橫置發(fā)動機還采用了先進的技術(shù)，比如缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓器以及可變氣門正時技術(shù)等。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機在性能和經(jīng)濟性方面達到了出色的平衡。一方面保證了車輛有足夠的動力輸出，另一方面也有效地降低了燃油消耗，為車主節(jié)省了使用成本。

綜上所述，奧迪Q2L采用橫置發(fā)動機是綜合多方面因素考量的結(jié)果。這種布局方式不僅契合了車輛前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，發(fā)揮出了橫置發(fā)動機在動力傳輸、成本控制、操控穩(wěn)定性等方面的優(yōu)勢，還通過先進的發(fā)動機技術(shù)，提升了車輛整體的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來了一款兼具實用性與駕駛樂趣的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）