一般情況下，節(jié)氣門每 2 萬(wàn)到 4 萬(wàn)公里清洗一次，噴油嘴每?jī)赡昊?6 萬(wàn)公里清洗一次。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)積累積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；噴油嘴負(fù)責(zé)精準(zhǔn)噴油，若堵塞會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等問(wèn)題。不過(guò)，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際清洗周期會(huì)受車輛行駛環(huán)境、汽油品質(zhì)等因素影響，需靈活調(diào)整。

如果車輛經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛，頻繁的啟停會(huì)使節(jié)氣門開(kāi)合頻繁，空氣在流動(dòng)過(guò)程中更容易攜帶灰塵等雜質(zhì)附著在節(jié)氣門上，導(dǎo)致積碳的速度加快。這種情況下，節(jié)氣門可能不到2萬(wàn)公里就得清洗一次。相反，如果車輛大部分時(shí)間都行駛在環(huán)境良好、車流量少的高速路段，空氣較為潔凈，節(jié)氣門的積碳速度就會(huì)相對(duì)較慢，清洗周期便可以適當(dāng)延長(zhǎng)，或許4萬(wàn)公里清洗一次也沒(méi)問(wèn)題。

對(duì)于噴油嘴而言，汽油品質(zhì)是影響其清洗周期的關(guān)鍵因素之一。若車輛使用地區(qū)的汽油品質(zhì)較高，雜質(zhì)較少，噴油嘴堵塞的可能性就相對(duì)較低，清洗周期可以延長(zhǎng)至8萬(wàn)公里甚至更久；要是汽油品質(zhì)一般，雜質(zhì)較多，噴油嘴就容易被堵塞，可能5萬(wàn)公里左右就需要清洗。此外，車輛自身的運(yùn)行狀況也是重要的判斷依據(jù)。一旦出現(xiàn)油耗明顯增加、動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)等情況，即便噴油嘴使用時(shí)間沒(méi)到兩年，行駛里程也未達(dá)6萬(wàn)公里，也可能需要提前進(jìn)行清洗；而要是車輛運(yùn)行良好，噴油嘴工作正常，沒(méi)有任何異常表現(xiàn)，那么清洗時(shí)間則可以適當(dāng)推遲。

總之，清洗節(jié)氣門和噴油嘴的周期并沒(méi)有絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。車主們需要多留意車輛的行駛狀況和性能表現(xiàn)，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查。只有這樣，才能根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整清洗周期，確保節(jié)氣門和噴油嘴始終保持良好的工作狀態(tài)，讓汽車也能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）