五菱凱捷搭載的是一款1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了諸多先進(jìn)技術(shù)，如DVVT技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)等，擁有鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。它最大功率可達(dá)177馬力，最大扭矩為290牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。如此配置，為五菱凱捷提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出 。

DVVT技術(shù)，也就是進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)更高效的油氣混合，進(jìn)而提升燃燒效率。這就好比一位精準(zhǔn)的廚師，能夠根據(jù)不同菜品的需求，恰到好處地掌握調(diào)料的用量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無論是在低速的城市路況，還是高速行駛時(shí)，都能“烹飪”出最佳的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是為這款發(fā)動(dòng)機(jī)增色不少。它直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)的燃油噴射控制，讓燃油與空氣能夠更均勻地混合，使燃燒更加充分。相較于傳統(tǒng)的噴油方式，缸內(nèi)直噴就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)“精確制導(dǎo)系統(tǒng)”，每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能，有效提升了動(dòng)力性能，同時(shí)也降低了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，堪稱是一種巧妙的組合。鋁合金缸蓋具有重量輕、散熱性能好的特點(diǎn)，這有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。而鑄鐵缸體則以其高強(qiáng)度和良好的耐磨性著稱，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力和熱量，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。這種組合就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件既輕便又堅(jiān)固的“鎧甲”，讓它在為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能擁有長久穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)也十分亮眼。177馬力和290牛米的最大扭矩，讓五菱凱捷在城市道路中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種情況，無論是起步還是超車，都能展現(xiàn)出足夠的底氣。4600轉(zhuǎn)每分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速和1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)大的扭矩，讓車輛在日常駕駛中更加得心應(yīng)手。

總的來說，五菱凱捷搭載的這款1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的材質(zhì)搭配以及出色的動(dòng)力參數(shù)，為車輛提供了良好的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，滿足了用戶在日常出行和各種場(chǎng)景下的使用需求，是一款實(shí)力出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）