摩托車輪胎的氣壓數(shù)值因車型、輪胎類型等因素而有所不同，一般常見(jiàn)摩托車，前輪氣壓在170 - 200千帕，后輪氣壓在200 - 250千帕。不同用途的摩托車，像越野型和公路型，所需輪胎氣壓有別。同時(shí)，輪胎層數(shù)、花紋以及外界溫度等也會(huì)影響胎壓。因此，要精準(zhǔn)知曉合適胎壓，需參考車輛用戶手冊(cè)或車座下貼紙，并定期檢查調(diào)整 。

越野型摩托車由于經(jīng)常要應(yīng)對(duì)復(fù)雜崎嶇的路況，為了確保在顛簸路面上也能有良好的抓地力，它的輪胎氣壓往往相對(duì)較高。較高的氣壓可以讓輪胎在接觸地面時(shí)保持較好的形狀，增強(qiáng)輪胎與地面的摩擦力，使摩托車在越野過(guò)程中操控起來(lái)更加穩(wěn)定，減少滑倒或失控的風(fēng)險(xiǎn)。

公路型摩托車則更側(cè)重于在平坦的道路上行駛，為了減少行駛過(guò)程中的摩擦，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)提升騎行的舒適性，它所需要的輪胎氣壓會(huì)相對(duì)較低。較低的氣壓能使輪胎與地面的接觸面積更合理，在保證行駛安全的同時(shí)，讓騎行者擁有更舒適的體驗(yàn)。

輪胎的類型不同，氣壓要求也有差異。真空胎的合理胎壓一般在2.2 - 2.5bar之間；標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的胎壓多處于2.4 - 2.5bar的范圍；增強(qiáng)型輪胎則需要2.8 - 2.9bar的氣壓。而且最高氣壓不應(yīng)大于3.5bar，過(guò)高的氣壓會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題。當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，摩托車行駛起來(lái)會(huì)比較顛簸，極大地降低了騎行的舒適度，同時(shí)也增加了安全隱患，在遇到突發(fā)情況時(shí)，過(guò)高的胎壓可能導(dǎo)致輪胎的操控性能下降，難以做出及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)。

胎壓過(guò)低同樣不可取。胎壓不足會(huì)使摩托車的滑行距離減少，平地推行都會(huì)變得費(fèi)力。而且在行駛過(guò)程中，輪胎的磨損會(huì)加劇，因?yàn)闅鈮航档蜁r(shí)，滾動(dòng)輪胎變形較大，遲滯損失增大。特別是在長(zhǎng)途行駛中，輪胎不斷變形會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，這會(huì)大大增加爆胎的幾率。

所以說(shuō)，摩托車輪胎氣壓的確定是一個(gè)需要綜合考慮多方面因素的過(guò)程。正確的輪胎氣壓不僅關(guān)乎騎行的舒適性，更對(duì)車輛的性能和騎行安全起著至關(guān)重要的作用。為了確保摩托車始終處于最佳的行駛狀態(tài)，一定要按照車輛用戶手冊(cè)或車座下貼紙的建議，定期使用專門的氣壓計(jì)檢查和調(diào)整輪胎氣壓，讓我們的騎行之路更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）