中華駿捷FRV不是三廂車，而是一款緊湊型兩廂車。它外觀融合優(yōu)雅與動(dòng)感，車身線條圓潤，整體造型為兩廂車結(jié)構(gòu)。動(dòng)力上，曾搭載多種不同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同用戶需求。在懸掛與傳動(dòng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后扭力梁非獨(dú)立懸架，以及5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱的組合，讓它具備不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，是一款獨(dú)具特色的兩廂車型。

從外觀設(shè)計(jì)來看，中華駿捷FRV有著獨(dú)特的進(jìn)氣格柵，搭配鷹眼式大燈，營造出一種時(shí)尚且富有辨識(shí)度的前臉造型。其兩廂車的車身結(jié)構(gòu)，使得整車線條流暢自然，沒有三廂車那種尾部的延伸部分，讓車輛在城市道路中顯得更加靈動(dòng)。車長4210mm、寬1755mm 、軸距2580mm的尺寸設(shè)定，雖然屬于緊湊型級別，但內(nèi)部空間布局較為合理，能為駕乘人員提供相對舒適的乘坐空間。而它314L的后備箱容積，對于日常出行和購物等需求也能較好地滿足。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，中華駿捷FRV展現(xiàn)出了豐富的選擇。它曾搭載1.3升、1.5升、1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，結(jié)合鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的設(shè)計(jì)，最大功率為65kw，扭矩達(dá)到120 Nm，能為車輛提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，適合對動(dòng)力需求不是特別高，更注重經(jīng)濟(jì)性的用戶日常城市通勤。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率提升至75kw，扭矩為135 Nm ，動(dòng)力表現(xiàn)更為充沛，無論是城市道路的超車，還是偶爾的高速行駛，都能應(yīng)對自如。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載多點(diǎn)噴射技術(shù)，最大功率為74.2kw，扭矩為134 Nm，滿足了部分消費(fèi)者對于動(dòng)力稍強(qiáng)的追求。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠較好地過濾路面顛簸，提供較好的側(cè)向支撐力，而后扭力梁非獨(dú)立懸架雖然結(jié)構(gòu)相對簡單，但在調(diào)校得當(dāng)?shù)那闆r下，也能為車輛提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，5速手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分體驗(yàn)到操控的樂趣，清晰的擋位切換帶來滿滿的駕駛參與感；4速手自一體變速箱則為那些不太喜歡頻繁換擋操作的用戶提供了便利，兼具了自動(dòng)擋的輕松與手動(dòng)擋的部分駕駛樂趣。

綜上所述，中華駿捷FRV憑借其兩廂車的靈動(dòng)外觀、多樣化的動(dòng)力配置以及實(shí)用的懸掛和傳動(dòng)系統(tǒng)，在緊湊型兩廂車市場中留下了屬于自己的獨(dú)特印記，成為一款被不少消費(fèi)者所銘記的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）