領(lǐng)克03配備了多種變速箱，涵蓋6擋手動(dòng)變速箱、7擋雙離合變速箱、6擋手自一體變速箱以及8擋手自一體變速箱。手動(dòng)變速箱技術(shù)成熟可靠，能帶來(lái)純粹駕駛操控感；雙離合變速箱換擋速度快，可給予駕駛者利落的換擋體驗(yàn)；手自一體變速箱則兼顧了自動(dòng)換擋的便捷與手動(dòng)模式的樂(lè)趣，擋位增多也讓換擋更加順暢。不同變速箱滿足了多樣的駕駛需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)6擋手動(dòng)變速箱，也就是MT變速箱。它擁有悠久的發(fā)展歷史，技術(shù)層面相當(dāng)成熟，可靠穩(wěn)定是其顯著特性。在過(guò)去，手動(dòng)擋車型大多配備的是5擋變速箱，但如今，很多車型都升級(jí)到了6擋，領(lǐng)克03便是其中之一。駕駛搭載手動(dòng)變速箱的領(lǐng)克03，駕駛者能夠完全憑借自己的操作來(lái)控制換擋時(shí)機(jī)，精準(zhǔn)地把握發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，享受那種純粹的駕駛操控樂(lè)趣，每一次換擋都充滿了駕駛的儀式感，仿佛與車輛建立了一種深度的溝通橋梁。

再看看7擋雙離合變速箱，簡(jiǎn)稱為DCT。不同的汽車廠商對(duì)它有著不同的稱呼，比如大眾將其簡(jiǎn)稱為DSG。雙離合變速箱分為干式和濕式兩種類型，而濕式雙離合變速箱由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)能夠更好地散熱和潤(rùn)滑，因此在使用壽命和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更為出色。這種變速箱的結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特，與手動(dòng)變速箱有一定相似之處，只有一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不過(guò)它有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)則調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。它最大的亮點(diǎn)在于換擋速度極快，在駕駛過(guò)程中，能夠快速地完成擋位切換，給駕駛者帶來(lái)干凈利落的換擋體驗(yàn)，讓動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有明顯的中斷，使駕駛過(guò)程更加流暢且充滿激情。

6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱都屬于AT變速箱的范疇，并且?guī)в惺謩?dòng)模式。AT變速箱通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有許多行星齒輪，依靠這些行星齒輪來(lái)改變速度和扭矩。它最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順性非常好，是世界上最為成熟、應(yīng)用也最為廣泛的變速箱類型。其可靠性和耐久性都相當(dāng)不錯(cuò)，只不過(guò)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)和研發(fā)成本相對(duì)較高。而手自一體模式則在自動(dòng)換擋便捷性的基礎(chǔ)上，為駕駛者提供了手動(dòng)模式的駕駛樂(lè)趣。擋位數(shù)量方面，理論上來(lái)說(shuō)，汽車變速箱擋位越多換擋就越順暢，當(dāng)然，實(shí)際的換擋體驗(yàn)主要還是取決于廠家對(duì)變速箱的調(diào)校，也就是換擋邏輯是否合理。在不同的駕駛場(chǎng)景下，駕駛者既可以選擇讓車輛自動(dòng)換擋，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤；也可以切換到手動(dòng)模式，根據(jù)自己的需求控制擋位，獲得更多駕駛樂(lè)趣。

總之，領(lǐng)克03配備的這些不同類型的變速箱，各有千秋。無(wú)論是鐘情于純粹駕駛操控感的手動(dòng)擋愛(ài)好者，還是追求換擋速度與激情的駕駛者，亦或是更注重便捷性與平順性的用戶，都能在領(lǐng)克03的車型中找到適合自己的變速箱類型，滿足多樣化的駕駛需求與偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）