別克英朗搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種，包括型號(hào)為 L2B 的第三代小排量直列 4 缸 DVVT Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 1.0T 和 1.3T 的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，如不同的功率、扭矩等參數(shù)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。并且，它們采用了多點(diǎn)電噴、鋁合金缸蓋缸體等技術(shù)，在提升燃油效率和動(dòng)力性能方面有著出色表現(xiàn)，助力英朗為用戶帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。

型號(hào)為L(zhǎng)2B的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出了通用汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。它憑借著先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與成熟的制造工藝，為別克英朗提供了穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)。

而1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它排量不大，卻蘊(yùn)含著強(qiáng)大的能量。其最大馬力可達(dá)125匹，在每分鐘5600轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)最大功率。最大扭矩為170牛米，在2000至3600轉(zhuǎn)之間均可輸出，這樣的扭矩輸出區(qū)間使得車(chē)輛在城市日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能擁有較為充沛的動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車(chē)，都能應(yīng)對(duì)自如。并且它采用多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，在提升燃油效率的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的性能。

1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到163匹，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn) ，最大扭矩230牛米，在1800至4400轉(zhuǎn)之間即可輸出。這使得別克英朗在高速行駛或者需要急加速時(shí)，能夠迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)更為酣暢淋漓的駕駛感受。同樣，多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，為其在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能之間找到了良好的平衡。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了別克英朗豐富的動(dòng)力選擇體系。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力，都能在別克英朗的動(dòng)力配置中找到適合自己的選項(xiàng)，讓每一位駕駛者都能在道路上享受屬于自己的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）