曲軸位置傳感器主要有磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式這三種類型。磁電感應(yīng)式通過永磁感應(yīng)檢測線圈和隨分電器軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子配合工作，信號盤可裝在曲軸或凸輪軸上；霍爾效應(yīng)式依據(jù)霍爾效應(yīng)原理，觸發(fā)葉輪不同位置狀態(tài)決定信號輸出；光電式一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器與帶光孔的信號盤構(gòu)成，通過遮光和透光交替產(chǎn)生信號。

下面為你詳細(xì)介紹這三種類型的曲軸位置傳感器。

磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，通常轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。它由永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子組成，這里的轉(zhuǎn)子包括正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子。其中，正時(shí)轉(zhuǎn)子有多種形式，齒數(shù)不一，可能有一個(gè)、兩個(gè)或四個(gè)齒等，而轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子則有二十四個(gè)齒。轉(zhuǎn)子會隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)，永磁感應(yīng)檢測線圈固定在分電器體上。值得一提的是，磁感應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也能夠安裝在曲軸或凸輪軸上。工作時(shí)，依靠轉(zhuǎn)速傳感器信號、曲軸位置傳感器信號以及各缸工作順序，就能確定各缸的曲軸位置。

霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器借助霍爾效應(yīng)的信號發(fā)生器來工作。霍爾信號發(fā)生器安裝在分配器內(nèi)，與分配器頭同軸，它是通過封裝的霍爾芯片和永磁體整體固定在分配器板上。其觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)量與發(fā)動機(jī)氣缸的數(shù)量相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入到永磁體和霍爾元件之間時(shí)，磁場被旁路，傳感器此時(shí)沒有信號輸出；而當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口進(jìn)入永磁體和霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，從而產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器接著輸出電壓信號。

光電式曲軸位置傳感器多數(shù)安裝在分電器內(nèi)，由一個(gè)信號發(fā)生器和一個(gè)帶透光孔的信號面板組成。信號盤外圈有360個(gè)光刻缺口，能夠產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角為1°的信號；稍靠里有六個(gè)均勻分布的光孔，可產(chǎn)生120°曲柄角的信號，其中還有一個(gè)較寬的光孔，是用于產(chǎn)生相對于1缸上止點(diǎn)的信號。信號發(fā)生器由兩只發(fā)光二極管和光敏二極管以及電路組成，安裝于分電器殼體上面，光敏二極管和發(fā)光二極管正對著，信號盤安裝在它們中間。由于信號盤上有透光孔，會造成透光和遮光交替變換的現(xiàn)象，產(chǎn)生的相應(yīng)電壓信號經(jīng)整形放大后向電子控制單元輸入曲軸角度分別為1°和120°時(shí)候的信號 。

總之，磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式這三種曲軸位置傳感器，雖工作方式不同，但都在汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)地為車輛的運(yùn)行提供重要的曲軸位置等相關(guān)信號，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛性能的穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）