本田銳混動(dòng)不需要外部充電。本田銳混動(dòng)車型，如思域Hybrid、奧德賽銳混動(dòng)、雅閣銳混動(dòng)等，均采用發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電的方式。其配備的圓筒形鎳氫充電電池，電壓可達(dá)158V，能確保輸出功率16kW來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。車輛啟動(dòng)時(shí)電池已預(yù)先充分儲(chǔ)能，足以滿足初始行駛電力需求，因此無需外接電源為其充電。

在本田銳混動(dòng)車型的運(yùn)行過程中，混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以思域Hybrid為例，混合動(dòng)力系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)巧妙地同曲軸固定在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱之間。這樣的布局設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高效協(xié)同工作。當(dāng)車輛在不同的行駛工況下，比如在城市道路的走走停停中，或是在高速公路的持續(xù)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各司其職又相互配合。發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的時(shí)機(jī)介入，一方面為車輛的行駛提供動(dòng)力，另一方面還能為電機(jī)充電，確保電池始終保持一定的電量儲(chǔ)備，以備后續(xù)電動(dòng)機(jī)使用。

奧德賽銳混動(dòng)同樣如此，在整個(gè)行駛過程中，它并不依賴外部充電設(shè)施。發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電的方式，讓車輛在行駛中就能夠自給自足。而且，奧德賽銳混動(dòng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了能源的合理利用，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的默契協(xié)作，不僅保證了車輛動(dòng)力的充沛，還能在一定程度上降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

雅閣銳混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)更是精密而高效。它由精密的控制系統(tǒng)、高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高效能的輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組構(gòu)成。在車輛啟動(dòng)階段，電池預(yù)先儲(chǔ)存的電量已經(jīng)足夠滿足初始行駛階段的電力需求，此時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)無需額外介入，車輛可以安靜且平穩(wěn)地啟動(dòng)前行。隨著行駛里程的增加，當(dāng)電池電量有所消耗時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)開啟，不僅提供行駛所需的動(dòng)力，同時(shí)也為電池充電，維持整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，本田銳混動(dòng)車型憑借獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電方式以及精心設(shè)計(jì)的動(dòng)力系統(tǒng)布局，無需外部充電就能在各種行駛工況下保持良好的性能表現(xiàn)，為用戶帶來便捷、高效且環(huán)保的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）