當(dāng)車輛行駛在崎嶇不平、泥濘、沙地、雪地、冰面等不良或濕滑路面，以及陡峭的上下坡路時(shí)，就需要用到中央差速鎖。中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖緊機(jī)構(gòu)，能在不良道路上提高四輪驅(qū)動(dòng)汽車的通過(guò)能力。在這些特殊路況下，車輪易出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)，動(dòng)力無(wú)法有效傳遞，而中央差速鎖可鎖死差速器，讓動(dòng)力更多分給有附著力的車輪，助車輛順利前行 。

比如在泥濘道路上，土壤的附著力較低，車輪很容易陷入泥中并開(kāi)始打滑。一旦出現(xiàn)這種情況，普通的差速器會(huì)將動(dòng)力分配到打滑的車輪上，導(dǎo)致車輛越陷越深，無(wú)法前進(jìn)。此時(shí)，中央差速鎖就能發(fā)揮巨大作用，它強(qiáng)制讓前后軸保持相同的轉(zhuǎn)速，將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上，使車輛獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，擺脫困境。

再說(shuō)說(shuō)沙地路況，沙地的顆粒松散，車輪在上面行駛時(shí)容易下陷，摩擦力較小，同樣容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。當(dāng)開(kāi)啟中央差速鎖后，車輛可以更有效地將動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，確保至少有部分車輪能夠獲得足夠的動(dòng)力，從而幫助車輛在沙地上前進(jìn)。

雪地和冰面的情況也類似，這些路面的摩擦力極小，車輛行駛時(shí)穩(wěn)定性很差，車輪稍有不慎就會(huì)空轉(zhuǎn)。中央差速鎖能夠及時(shí)介入，合理分配動(dòng)力，減少車輪打滑的情況，提高車輛在這類濕滑路面上的通過(guò)能力和行駛穩(wěn)定性。

而在陡峭的上坡路，如果沒(méi)有中央差速鎖，一旦某個(gè)車輪因?yàn)楦街Σ蛔愣蚧?，車輛就可能無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力繼續(xù)向上攀爬。中央差速鎖可以保證車輛前后軸協(xié)同工作，將動(dòng)力有效地傳遞到各個(gè)車輪，使車輛更有力量爬上陡坡。下坡時(shí)，中央差速鎖也有助于穩(wěn)定車輛的行駛姿態(tài)，防止因車輪轉(zhuǎn)速不一致而導(dǎo)致失控。

不過(guò)要注意，中央差速鎖并非在所有情況下都需要使用。在路面狀況良好、車輛行駛在平坦道路上時(shí)，就不需要開(kāi)啟中央差速鎖。而且不同類型的中央差速鎖，如強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式，在使用時(shí)也有各自的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。所以在使用前，一定要仔細(xì)閱讀車輛使用說(shuō)明書或咨詢專業(yè)人士，確保正確使用，發(fā)揮中央差速鎖的最大功效，同時(shí)避免因不當(dāng)操作對(duì)車輛造成損害。

總之，中央差速鎖是汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣路況的得力助手。在合適的時(shí)機(jī)合理運(yùn)用它，能顯著提升車輛的通過(guò)性和行駛安全性。但我們也要對(duì)其保持正確的認(rèn)知，按照規(guī)范操作，才能讓車輛在各種路況下都能平穩(wěn)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）