新車掛 P 檔時(shí)抖動(dòng)，原因較為多樣，可能正常也可能存在問(wèn)題。自動(dòng)擋車型掛檔時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加、功率降低，出現(xiàn)輕微抖動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象。但若是抖動(dòng)明顯，就可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況異常，若故障燈亮起可按故障碼查找故障部位，燈正常則需檢查空氣濾清器、高壓點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)等。此外，還有停車操作不當(dāng)、部件老化等多種因素也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

停車操作不當(dāng)也可能引發(fā)新車掛P檔時(shí)抖動(dòng)。如果快速?gòu)腄擋直接推到P擋然后滅車，變速箱內(nèi)部可能未完全回位，進(jìn)而引起車身抖動(dòng)。規(guī)范的停車操作十分重要，正確做法是在停車時(shí)，先拉手剎，將擋位掛入N擋，然后松開(kāi)腳剎，待車輛完全靜止穩(wěn)定后，再將擋位掛入P擋，最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能減少因操作不當(dāng)對(duì)車輛造成的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能是抖動(dòng)的“元兇”之一，比如引擎腳老化。引擎腳是發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間的橡膠塊，其作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)的震動(dòng)和噪音傳遞到車內(nèi)。當(dāng)引擎腳老化或損壞時(shí)，它的減震效果就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就容易直接傳遞到車身，導(dǎo)致掛P檔時(shí)抖動(dòng)明顯。所以日常使用中要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)老化或損壞情況并進(jìn)行更換。

節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，過(guò)臟會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入；噴油嘴積炭過(guò)多，則會(huì)影響汽油的霧化和噴射，進(jìn)而影響燃燒效果，最終導(dǎo)致車輛在掛P檔時(shí)抖動(dòng)。尤其是冷車啟動(dòng)時(shí)，這種影響可能更為明顯。因此，定期清洗節(jié)氣門和噴油嘴是很有必要的，可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)。

燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器不正常也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。燃油供油壓力不足，噴油嘴噴油不穩(wěn)定，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)；進(jìn)氣壓力傳感器故障，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確獲取進(jìn)氣量信息，從而不能精準(zhǔn)控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，掛P檔時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。此時(shí)就需要檢查油壓，查看是否存在異常，若油壓異常還需考慮油泵是否出現(xiàn)問(wèn)題。

另外，車輛油門處積碳嚴(yán)重、動(dòng)力或點(diǎn)火系統(tǒng)故障、怠速電機(jī)和怠速電磁閥長(zhǎng)期未清洗雜質(zhì)多影響工作等，同樣可能讓新車在掛P檔時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。動(dòng)力或點(diǎn)火系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別氣缸工作不良，引起抖動(dòng)；怠速電機(jī)和怠速電磁閥雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)使怠速控制不準(zhǔn)確，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

新車掛P檔抖動(dòng)原因眾多，輕微抖動(dòng)可能是正?，F(xiàn)象，但明顯抖動(dòng)就需要引起重視。我們應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，規(guī)范停車操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣才能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）