汽車耗油量大是由多種因素共同導(dǎo)致的。個(gè)人駕駛習(xí)慣方面，猛開猛踩油門剎車會(huì)使油耗增加；行駛路段上，城市道路緩慢行駛也會(huì)提升油耗。車輛自身狀況同樣關(guān)鍵，像輪胎缺氣使摩擦力增大、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多影響燃燒效率，還有氧傳感器、火花塞故障等，都會(huì)讓油耗升高。此外，氣溫、保養(yǎng)情況等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)個(gè)人駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的顯著影響。猛踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間噴射大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)使燃油消耗大幅增加；而頻繁急剎車，車輛的動(dòng)能被大量浪費(fèi)，之后再次啟動(dòng)又要消耗更多燃油來(lái)重新加速。這種駕駛方式就如同一個(gè)大手大腳的人隨意揮霍資源，油耗自然居高不下。想象一下，每次急加速就像短跑運(yùn)動(dòng)員全力沖刺，每次急剎車又像突然被喊停，車輛在這種頻繁的劇烈動(dòng)作中，燃油怎么能不快速消耗呢？

行駛路段的差異對(duì)油耗影響也不容小覷。城市道路往往交通擁堵，車輛走走停停，速度難以提升。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)人在艱難的環(huán)境中干活，費(fèi)力卻不出成果，燃油不能充分發(fā)揮作用，只能白白消耗，導(dǎo)致油耗上升。與之相反，在路況良好的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效工作狀態(tài)，燃油利用率提高，油耗自然就會(huì)降低。

車輛自身狀況更是與油耗緊密相連。輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和行駛阻力就會(huì)顯著增加。這就好比人穿著沉重的鞋子行走，要花費(fèi)更多的力氣，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，油耗也就隨之上升。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒，使燃燒過(guò)程變得不充分，一部分燃油無(wú)法完全釋放能量就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)。氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量控制不準(zhǔn)確，火花塞故障則會(huì)使點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，混合氣不能充分燃燒，這些都會(huì)讓油耗攀升。

除了上述因素，氣溫對(duì)油耗也有一定影響。在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，而且低溫會(huì)使燃油的霧化效果變差，燃燒效率降低，為了維持車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要消耗更多燃油。

汽車保養(yǎng)情況同樣是影響油耗的重要一環(huán)。車輛長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟，潤(rùn)滑效果下降，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦力增大，如同機(jī)器零件之間缺乏潤(rùn)滑而運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，需要更多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，油耗也就增加了。

綜上所述，汽車耗油量大是多個(gè)方面因素綜合作用的結(jié)果。從個(gè)人駕駛習(xí)慣到行駛路段，從車輛自身狀況到氣溫環(huán)境以及保養(yǎng)情況，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)油耗產(chǎn)生影響。我們只有關(guān)注這些因素，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，才能讓愛車保持較低的油耗，更加經(jīng)濟(jì)地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）