長(zhǎng)安逸動(dòng)提供多種變速箱選項(xiàng)，涵蓋 5 速手動(dòng)變速箱、6 速自動(dòng)變速箱（AT）、7 速雙離合變速箱（DCT）以及 8 速 CVT 無(wú)級(jí)變速器。5 速手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，駕駛操控感直接；6 速自動(dòng)變速箱換擋平穩(wěn)流暢；7 速雙離合變速箱傳動(dòng)高效、換擋迅速；8 速 CVT 無(wú)級(jí)變速器更是能帶來(lái)幾乎無(wú)頓挫感的換擋體驗(yàn)。這些不同類(lèi)型的變速箱滿足了消費(fèi)者多樣的駕駛需求。

5 速手動(dòng)變速箱，是很多熱愛(ài)純粹駕駛樂(lè)趣人士的心頭好。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的電子程序和液壓控制系統(tǒng) ，一切操控都掌握在駕駛者手中。當(dāng)你握住換擋桿，精確地將擋位切換，每一次換擋都是人與車(chē)之間最直接的溝通，不僅能讓你充分感受駕駛的魅力，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)更加省油耐用，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也較低。

6 速自動(dòng)變速箱（AT），由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。這種變速箱的優(yōu)勢(shì)在于換擋過(guò)程極為平順，幾乎察覺(jué)不到擋位的切換。在城市擁堵路況下，無(wú)需頻繁踩踏離合和換擋，極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松愜意。無(wú)論是起步還是加速，都能提供穩(wěn)定且流暢的動(dòng)力輸出。

7 速雙離合變速箱（DCT），是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)物。它的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但多了一個(gè)離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。一套離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔位，另一套則控制偶數(shù)檔位，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得它傳動(dòng)效率高，換擋速度快，能迅速響應(yīng)駕駛者的動(dòng)力需求，在加速超車(chē)等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受。

8 速 CVT 無(wú)級(jí)變速器，其最大的特點(diǎn)就是能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。它通過(guò)兩組帶輪和一條鋼帶進(jìn)行動(dòng)力傳遞，在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間，從而讓換擋幾乎沒(méi)有頓挫感，駕駛體驗(yàn)非常線性和舒適。而且這種變速箱還能根據(jù)不同的駕駛工況，自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

從長(zhǎng)安逸動(dòng)的發(fā)展歷程來(lái)看，第一代車(chē)型匹配的是 5 速手動(dòng)和愛(ài)信 4 速自動(dòng)變速箱；第二代車(chē)型提供了 5 速手動(dòng)或 6 速自動(dòng)、7 速雙離合變速箱的選擇；到了第三代，變速箱配置有所調(diào)整，保留了 5 擋手動(dòng)和 7 擋雙離合，愛(ài)信 6 速自動(dòng)則被 8 擋模擬 CVT 所取代 。這種演變見(jiàn)證了長(zhǎng)安在變速箱技術(shù)上的不斷探索與進(jìn)步。

總之，長(zhǎng)安逸動(dòng)豐富的變速箱選擇，充分展現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。無(wú)論是喜歡手動(dòng)操控樂(lè)趣，還是追求自動(dòng)換擋的平順舒適，亦或是注重高效傳動(dòng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，不同類(lèi)型的變速箱都能滿足消費(fèi)者多元化的需求，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的車(chē)型和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）