自動(dòng)擋汽車的 M 檔是手動(dòng)模式，英文為“Manual”，存在于手自一體變速箱車輛上，能讓駕駛員手動(dòng)換擋。切換至 M 檔后，就如同操控手動(dòng)擋汽車，駕駛員可通過“+”“-”符號來執(zhí)行擋位加減操作。在超車、上下坡、冰雪路面起步等特殊場景中，M 檔能發(fā)揮大作用，比如上坡時(shí)鎖定低擋位，讓車輛獲得更強(qiáng)動(dòng)力輸出，為駕駛帶來更多樂趣與便利。

進(jìn)入M檔后，操作方式相對直觀。一般來說，向左推擋把是減擋，向右推擋把則是加擋。而且，掛入M擋并沒有嚴(yán)格的時(shí)間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會依據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配適宜擋位，給予駕駛員充分的自由來升擋或降擋。有些車輛還配備了方向盤換擋撥片，讓駕駛員雙手不離開方向盤就能輕松換擋，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與操控感。

在超車場景中，M檔的優(yōu)勢十分明顯。當(dāng)需要快速超越前車時(shí)，切換到M檔，手動(dòng)降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提升，車輛能夠迅速獲得更強(qiáng)的扭矩爆發(fā)力，實(shí)現(xiàn)更直接的加速體驗(yàn)，使超車過程更加干脆利落。

上下坡路段，M檔更是發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在上坡時(shí)，將擋位鎖定在較低擋位，如1檔或2檔，車輛可以獲得更大的扭矩，更有力地攀爬坡度，并且能更好地承受負(fù)載，避免因頻繁換擋導(dǎo)致變速箱過熱，起到保護(hù)變速箱的作用。而下坡時(shí)，通過向后撥動(dòng)檔把，手動(dòng)降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，大大提高了行車安全性，特別是在長下坡路段，這種優(yōu)勢尤為突出。

在冰雪路面起步時(shí)，M檔也能大顯身手。由于冰雪路面摩擦力小，車輛起步容易打滑。此時(shí)切換到M檔，選擇2檔起步，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，避免因扭矩過大導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)，從而讓車輛更加平穩(wěn)地起步。

另外，在堵車路況下，M檔也有它的用武之地。走走停停的交通狀況下，自動(dòng)檔頻繁換擋不僅會增加油耗，還可能讓駕駛體驗(yàn)變差。使用M檔，手動(dòng)控制擋位，能避免不必要的換擋，使駕駛過程更加從容。

總之，自動(dòng)擋汽車的M檔為駕駛者提供了額外的控制選項(xiàng)，豐富了駕駛體驗(yàn)。它既保留了自動(dòng)擋汽車的便捷性，又能讓駕駛者在特定場景下像手動(dòng)擋汽車一樣自由操控?fù)跷?，獲得更多駕駛樂趣，提升車輛的性能和安全性。駕駛員只要熟悉車輛特性并根據(jù)不同路況合理運(yùn)用M檔，就能讓駕駛過程更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）