在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，博越相對(duì)哈弗 H6 更省油。博越有 2.0L 自然吸氣與兩款 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際油耗 9 - 9.5L/100km；哈弗 H6 提供兩款 1.5T 和一款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 9.5L 左右，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 10.5L 左右。如此對(duì)比可見，博越發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和調(diào)校上更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，使得其在同排量時(shí)油耗表現(xiàn)更優(yōu) 。

具體來看，博越的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)優(yōu)于哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性更是不如博越的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。并且博越的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比哈弗H6部分發(fā)動(dòng)機(jī)，能為車主節(jié)省更多燃油成本。

然而，汽車的油耗并非僅僅取決于車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)。路況對(duì)油耗有著不可忽視的影響，在擁堵的城市道路上，頻繁的啟停、長(zhǎng)時(shí)間的等待紅燈，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能處于高效運(yùn)行狀態(tài)，無論是博越還是哈弗H6，油耗都會(huì)相對(duì)較高；相反，要是經(jīng)常行駛在高速公路或車流量較小的高架橋上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)兩款車的油耗都會(huì)相對(duì)降低。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。過度地猛踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及頻繁地剎車，使車輛動(dòng)能大量損耗，之后又需要重新加速，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗大幅上升。駕駛者若能盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，平穩(wěn)地加速和減速，避免不必要的急加速和急剎車，那么無論是博越還是哈弗H6，都能在油耗方面有更好的表現(xiàn)。

此外，車輛的負(fù)載情況也會(huì)影響油耗。定期清理后備箱的無用雜物，減少車輛不必要的負(fù)荷，就如同讓人輕裝上陣一樣，汽車在行駛時(shí)也能更加輕松，從而降低油耗。在更換輪胎時(shí)，選擇低滾動(dòng)阻力的輪胎，能減少輪胎與地面的摩擦力，讓車輛行駛時(shí)更加順暢，進(jìn)而提高汽車的燃油效率。

綜上所述，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)條件下，博越在油耗表現(xiàn)上相對(duì)哈弗H6更具優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際油耗會(huì)受到路況、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等多種因素的綜合影響。所以，在考量哪款車更省油時(shí)，不能僅僅依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和理論油耗，還需結(jié)合自身的實(shí)際使用情況來判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）