電動汽車充電時(shí)可以開空調(diào)，但一般不太建議。在充電過程中，若開啟空調(diào)，對于部分車型而言，會增加電池的內(nèi)部充電負(fù)荷，加速動力電池組的電池衰減。而且，空調(diào)屬于高功率電器，運(yùn)行時(shí)會使電流不穩(wěn)定，影響充電效果。同時(shí)，開空調(diào)持續(xù)耗電，會延長充電時(shí)間，降低充電效率。所以，從電池壽命和充電效率考慮，充電時(shí)最好別開空調(diào) 。

具體來說，不同的充電方式在開啟空調(diào)時(shí)也存在一些差異。直流快充功率較大，此時(shí)雖然可以開啟空調(diào)，但由于空調(diào)的額外電力消耗，會使整體的充電時(shí)間延長。而交流慢充的情況則更為復(fù)雜，如果充電樁功率大于7kW ，那么開空調(diào)是可行的，不過同樣會讓充電時(shí)間變長；要是充電樁功率小于7kW ，一般就無法開啟空調(diào)了。這是因?yàn)樾履茉措妱悠嚦潆姇r(shí)需要電壓電流保持平穩(wěn)，而空調(diào)運(yùn)行所需的高電壓會打破這種平穩(wěn)狀態(tài)，進(jìn)而干擾充電過程。

另外，對于電動汽車充電時(shí)開空調(diào)用電來源也存在一些誤解。有人認(rèn)為開空調(diào)用的是動力電池的電，其實(shí)大部分純電動汽車充電時(shí)開空調(diào)，用的是充電樁的電，并非動力電池的電。但即便如此，由于動力電池組容量在充電時(shí)是固定的，開啟空調(diào)持續(xù)耗電，就會增加整體的充電時(shí)長。

總之，電動汽車充電時(shí)雖然具備開空調(diào)的條件，但無論是從對電池壽命的潛在影響，還是從充電效率和時(shí)間的角度來看，充電時(shí)不開空調(diào)是更為明智的選擇，這樣能更好地呵護(hù)愛車的電池系統(tǒng)，為后續(xù)的出行提供更可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）