老司機轉(zhuǎn)彎踩離合，多是為了合理控制車速與擋位，保障行車平穩(wěn)順暢。在手動擋車轉(zhuǎn)彎時，若車速較快，直接轉(zhuǎn)彎可能存在危險。老司機通過踩離合，能靈活降擋減速，讓車輛以合適速度通過彎道。比如車速較高時，先松油門踩剎車，再踩離合降擋，使車速降至安全范圍。如此操作，既保證轉(zhuǎn)彎安全，又能在過后迅速恢復(fù)正常行駛，讓駕駛過程更從容。

在實際駕駛場景中，不同的路況對于車速的要求大不相同。很多時候，轉(zhuǎn)彎路段的設(shè)計以及周邊環(huán)境，都決定了車輛不能以較高速度通過。當(dāng)車速達到60公里/小時以上，面對轉(zhuǎn)彎情況，老司機往往會先進行減速操作，將車速降到40公里/小時左右。這個過程中，如果路況允許，不換擋、不踩離合也是可行的。

但現(xiàn)實中，多數(shù)轉(zhuǎn)彎路段即便車速40公里/小時可能仍然偏快，尤其是在一些復(fù)雜路況下，更需要老司機根據(jù)實際情況靈活調(diào)整操作。假設(shè)車輛原本以70公里/小時的速度在5檔行駛，前方出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，老司機會先松掉油門踏板，緊接著踩下剎車踏板，當(dāng)車速降到55公里/小時時，果斷踩下離合器到底，隨后繼續(xù)踩剎車，將車速進一步降到20 - 30公里/小時。

此時，老司機又有不同的選擇。一種是踩死離合器，讓車輛處于空檔滑行狀態(tài)，平穩(wěn)通過彎道后，再根據(jù)實際情況掛上合適的檔位，繼續(xù)前行；另一種則是直接掛入3檔，左腳緩緩松開離合，右腳根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況進行相應(yīng)操作，比如輕踩油門或者繼續(xù)控制剎車，確保車輛順利通過彎道后恢復(fù)正常行駛節(jié)奏。

除了上述操作，還有一種空檔滑行的方式。老司機會先踩剎車進行減速，然后將離合器和剎車一起踩下，把檔位置于空檔，之后左腳松開離合，僅用剎車來精準(zhǔn)控制車速。這樣的操作可以讓車輛在轉(zhuǎn)彎過程中更加靈活地應(yīng)對各種突發(fā)情況。

總之，老司機轉(zhuǎn)彎時踩離合，是基于對車輛操控、車速把握以及路況判斷等多方面因素的綜合考量。通過踩離合，他們能夠自如地在不同車速和擋位之間切換，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時保持穩(wěn)定，確保整個駕駛過程既安全又流暢，這背后蘊含著豐富的駕駛經(jīng)驗和對車輛性能的深刻理解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）