開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，左腳應(yīng)完全空閑并平放在車(chē)輛地板或左側(cè)的休息踏板上。在自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛過(guò)程中，右腳肩負(fù)著控制油門(mén)與剎車(chē)的重任，而左腳基本不參與對(duì)車(chē)輛的操控。左腳閑置不僅能避免因誤操作帶來(lái)的危險(xiǎn)，比如同時(shí)踩下油門(mén)和剎車(chē)，還能讓駕駛者更專(zhuān)注于右腳對(duì)車(chē)速的控制。如此，駕駛過(guò)程方能更加安全順暢 。

每輛車(chē)在剎車(chē)踏板左側(cè)基本都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)放腳的地方，也就是“腳踏板”，這是左腳很好的“歸宿”。將左腳放在此處，能保證雙腳的穩(wěn)定和平衡，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加舒適自在。而且在需要進(jìn)行一些細(xì)微的身體調(diào)整或長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，放在腳踏板上的左腳能起到支撐作用，緩解駕駛疲勞。

在換擋的時(shí)候，左腳可以放在最左邊的位置，完成換擋動(dòng)作后，便繼續(xù)保持閑置狀態(tài)。但這里需要注意的是，即使左腳處于閑置，也不能太過(guò)隨意，比如將腳放置在可能會(huì)干擾到其他操作的位置，或者做出一些大幅度的動(dòng)作，以免影響駕駛安全。

在整個(gè)駕駛過(guò)程中，左腳要始終保持放松狀態(tài)，不應(yīng)該用于控制剎車(chē)。這是因?yàn)樽竽_的反應(yīng)速度通常比右腳慢，并且左腳踩剎車(chē)極易導(dǎo)致油門(mén)和剎車(chē)同時(shí)踩下，這種情況在緊急時(shí)刻是非常危險(xiǎn)的。正確的做法是右腳精準(zhǔn)地控制油門(mén)和剎車(chē)，加速時(shí)右腳踩油門(mén)，需要減速或停車(chē)時(shí)迅速將右腳移到剎車(chē)踏板上。

總之，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，讓左腳安心地“休息”，將對(duì)油門(mén)和剎車(chē)的控制任務(wù)交給右腳，遵循這樣的操作規(guī)范，不僅能減少誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，更能保障行車(chē)過(guò)程中的安全與穩(wěn)定，讓駕駛之旅更加輕松愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）