汽車沒油繼續(xù)開是會(huì)傷車的。當(dāng)燃油所剩無幾繼續(xù)行駛時(shí)，汽油無法完全覆蓋油泵，油泵難以有效散熱，長此以往會(huì)縮短其使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至直接損壞。而且在復(fù)雜路況低油量行駛，燃油泵可能吸入空氣，導(dǎo)致過熱；沒油前激烈駕駛，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化。所以為了車輛健康，盡量別在沒油時(shí)還繼續(xù)行駛 。

具體來說，汽油泵在正常工作時(shí)，需要浸泡在汽油中以實(shí)現(xiàn)良好的散熱和潤滑。當(dāng)汽車沒油繼續(xù)行駛，或者處于低油位狀態(tài)時(shí)，汽油泵長時(shí)間暴露在空氣中，無法得到足夠的汽油來帶走工作產(chǎn)生的熱量，就如同一個(gè)人在高溫環(huán)境下持續(xù)高強(qiáng)度工作卻沒有任何降溫措施，很容易因過熱而性能下降，久而久之使用壽命便會(huì)大打折扣。一旦油泵徹底損壞，車輛就會(huì)面臨無法正常供油的困境，直接“趴窩”在路上。

在一些復(fù)雜路況下，比如頻繁啟停、上下坡較多的路段，本身車輛的燃油消耗就不穩(wěn)定。如果此時(shí)燃油液面過低，燃油泵會(huì)在工作過程中間斷地吸入少量空氣。這就好比人的呼吸系統(tǒng)進(jìn)了異物，會(huì)影響到整個(gè)“呼吸”過程的順暢性。燃油泵吸入空氣后，其冷卻效果會(huì)受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而可能出現(xiàn)過熱損壞的情況。

另外，在燃油即將耗盡之前，如果駕駛員還進(jìn)行激烈駕駛，比如急加速、急剎車、高速行駛等，發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)載工況下，需要足夠的燃油來維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但此時(shí)燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)異常工作狀態(tài)。這不僅會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成額外的磨損，就像機(jī)器在缺少潤滑油的情況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)部件之間的摩擦加劇，容易出現(xiàn)故障；同時(shí)，還會(huì)影響到三元催化器的正常工作。三元催化器的作用是凈化尾氣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常產(chǎn)生的不充分燃燒產(chǎn)物等，可能會(huì)使三元催化器堵塞或損壞，從而降低其對尾氣的凈化能力，甚至導(dǎo)致車輛尾氣排放超標(biāo)。

綜上所述，汽車沒油繼續(xù)開對車輛多個(gè)重要部件都可能產(chǎn)生損害，從油泵到發(fā)動(dòng)機(jī)，再到三元催化器，都會(huì)受到不同程度的影響。這些部件的損壞不僅會(huì)影響車輛的正常使用，還可能帶來高額的維修費(fèi)用。所以，為了車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行和我們自身的出行便利，一定要養(yǎng)成良好的加油習(xí)慣，時(shí)刻關(guān)注燃油量，避免在低油位甚至沒油的情況下繼續(xù)駕駛車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）