冬天汽車油耗會(huì)增加，主要是低溫環(huán)境、車輛部件及使用習(xí)慣等多種因素共同作用的結(jié)果。冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，燃油燃燒不充分，熱效率下降；機(jī)油變稠，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦力；輪胎氣壓降低，滾動(dòng)阻力變大。此外，頻繁使用暖風(fēng)和長(zhǎng)時(shí)間熱車等習(xí)慣，也會(huì)使油耗上升。這些因素交織在一起，導(dǎo)致冬天汽車油耗有所增加 。

首先，低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響顯著。在寒冷的冬天，外界溫度過低，車輛低溫啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多時(shí)間才能達(dá)到正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)增加噴油量。這就好比一個(gè)人在寒冷的天氣里需要更多的能量來暖和身體一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)需要更多的燃油來維持自身的運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，要達(dá)到正常工作溫度所需的時(shí)間變長(zhǎng)，在這個(gè)過程中燃油燃燒并不充分，熱效率下降，使得一部分燃油沒有被充分利用就被排出，白白消耗掉，從而增加了油耗。

其次，機(jī)油在冬季也發(fā)生了變化。寒冷的冬天會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的流動(dòng)性變差，機(jī)油變稠或者其流動(dòng)性降低，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油難以正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的傳動(dòng)系統(tǒng)以及各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦力因此增加，就像機(jī)器的零件之間有了更多的阻礙一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來克服這些額外的阻力，以維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

再者，輪胎狀況也不可忽視。寒冷天氣會(huì)降低輪胎的壓力，輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎的滾動(dòng)阻力變大。想象一下，給自行車的輪胎少打點(diǎn)氣，騎行起來就會(huì)感覺更費(fèi)力，汽車也是如此。輪胎滾動(dòng)阻力增大后，汽車行駛時(shí)就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力，相應(yīng)地也就會(huì)消耗更多的燃油，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，冬天的使用習(xí)慣也是油耗增加的因素。冬季，人們?yōu)榱巳∨瘯?huì)頻繁使用暖風(fēng)，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來為車內(nèi)提供溫暖的空氣，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度加熱系統(tǒng)可能會(huì)延長(zhǎng)預(yù)熱時(shí)間，照明系統(tǒng)的耗電也會(huì)在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料消耗。而且，如果熱車時(shí)間過長(zhǎng)，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高耗油狀態(tài)，或者熱車方式不正確，像長(zhǎng)時(shí)間怠速或者剛啟動(dòng)就高速行駛，都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。還有，若暖風(fēng)使用不當(dāng)，例如設(shè)置溫度過高或者剛啟動(dòng)車輛就立刻打開暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功或者提前供熱，同樣會(huì)使油耗升高。

綜上所述，冬天汽車油耗增加是多個(gè)方面因素綜合造成的。從發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、輪胎這些車輛部件在低溫下的變化，到我們冬天的駕駛習(xí)慣和車輛使用方式，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)油耗有著影響。了解這些原因后，我們?cè)诙抉{車時(shí)可以采取相應(yīng)的措施，如正確熱車、合理使用暖風(fēng)、定期檢查輪胎氣壓和保養(yǎng)車輛等，來盡量降低油耗，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）