三元催化的清洗頻率沒有固定標準，正常情況下每 2 - 5 萬公里清洗一次較為適宜。三元催化的堵塞情況受行駛環(huán)境、油品質(zhì)量、發(fā)動機工況等多種因素影響，所以清洗周期會有所不同。若車輛常處于擁堵路況、使用劣質(zhì)油品，可能2萬公里左右就需清洗；而在良好環(huán)境下用車，4 - 5萬公里清洗一次也沒問題。適時清洗能保障其正常工作。

當車輛出現(xiàn)一些特定狀況時，也提示我們可能需要對三元催化進行清洗。比如發(fā)動機動力明顯下降，原本輕松的加速變得遲緩，這很可能是三元催化堵塞，影響了排氣順暢度，進而限制了發(fā)動機的性能發(fā)揮；油耗莫名增加，車輛仿佛變得“胃口大開”，這是因為三元催化器不暢導致燃燒不充分，使得燃油不能有效轉(zhuǎn)化為動力，只能白白消耗；尾氣排放異常也是關(guān)鍵信號，當尾氣出現(xiàn)刺鼻氣味或者顏色異常，說明三元催化器對有害氣體的轉(zhuǎn)化能力下降，不能將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，此時就該考慮清洗三元催化器了。

在清洗方式上，常見的有打吊瓶這種主流方式。具體操作是先啟動發(fā)動機，等到水溫達到正常狀態(tài)后熄火，把清洗劑倒入專用的吊罐，并將吊罐連接至真空管。隨后再次啟動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右，這樣清洗劑就會被吸入發(fā)動機，隨著燃燒后產(chǎn)生的廢氣排出，從而達到清洗三元催化器的目的。當清洗劑用完后，發(fā)動機最好再運轉(zhuǎn)3 - 5分鐘，以便徹底排除殘留液體。

另外，不同階段的車輛在清洗周期上也有一定規(guī)律可循。新車在初始階段通常不需要清洗三元催化，一般建議從2萬公里開始，可以每5000公里使用1瓶三元催化器清洗劑進行三元免拆清洗，這樣能及時清洗掉三元催化器上因燃油、潤滑油和燃燒不完全產(chǎn)生的積碳。當車輛行駛里程達到3萬公里后，有些車型就進入了一個相對固定的清洗周期，之后每3萬公里清洗一次。

總之，三元催化的清洗要綜合多方面因素考量，車主需要密切關(guān)注車輛的使用狀況，結(jié)合實際行駛環(huán)境、油品質(zhì)量以及里程數(shù)等，靈活確定清洗時間，確保三元催化器始終保持良好的工作狀態(tài)，讓車輛的排放系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，減少維修成本的同時也為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）