發(fā)動機冷卻液泄漏主要是因為冷卻系統(tǒng)存在泄漏點或有自然損耗等情況。一方面，冷卻系統(tǒng)的密封容易出現(xiàn)問題，比如密封墊老化、連接部件故障，像管箍松動、橡膠管老化開裂等，水箱也可能因銹蝕穿孔而泄漏；另一方面，冷卻液在高溫工作狀態(tài)下會有自然損耗。此外，車輛碰撞事故導致管線損壞，也會致使冷卻液泄漏。這些情況都可能造成冷卻液泄漏 。

在冷卻系統(tǒng)密封問題方面，橡膠和金屬管件長時間處于高溫環(huán)境，由于熱脹冷縮的原理會逐漸老化。像水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器和水泵密封圈等部位，都是常見的出現(xiàn)老化縫隙的地方。密封墊長期受到發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動以及高溫影響，也容易出現(xiàn)老化、損壞的情況，進而導致冷卻液從這些密封薄弱處滲出。而管箍如果安裝時沒有達到合適的緊固程度，或者在車輛長期行駛后出現(xiàn)松動，就無法牢固地固定住連接的水管，冷卻液便會從管箍松動處泄漏出來。橡膠管隨著使用年限的增加，其材質(zhì)會逐漸失去彈性，出現(xiàn)老化開裂現(xiàn)象，冷卻液也就順著裂縫流出。

水箱銹蝕穿孔也是不可忽視的原因。水箱長期與冷卻液接觸，冷卻液中的某些成分如果與水箱材質(zhì)發(fā)生化學反應(yīng)，或者水箱所處的環(huán)境較為惡劣，都可能加速水箱的銹蝕。一旦水箱出現(xiàn)銹蝕穿孔，冷卻液就會從這些孔洞中滲漏出來。

至于自然損耗，這是因為冷卻液作為發(fā)動機冷卻的關(guān)鍵介質(zhì)，通常處于高溫工作狀態(tài)。在正常的汽車使用過程中，每年防凍液的損耗范圍在10%至36%之間都屬于正常現(xiàn)象。

另外，車輛如果遭遇碰撞事故，管線很可能受到損壞。無論是冷卻液散熱器、暖風水箱，還是冷卻液泵和出水法蘭等部位，只要在事故中受到撞擊，就有可能出現(xiàn)滲漏的情況。冷卻液散熱器如果被撞變形或破損，冷卻液會直接從損壞處流出；暖風水箱損壞后，冷卻液會在車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)中泄漏，甚至可能導致車內(nèi)出現(xiàn)冷卻液的異味；冷卻液泵和出水法蘭處一旦受到撞擊出現(xiàn)裂縫，也會造成冷卻液的泄漏。

總之，發(fā)動機冷卻液泄漏是由多種因素導致的。無論是冷卻系統(tǒng)本身的密封問題、部件老化損壞，還是自然損耗以及外部碰撞等，都可能引發(fā)冷卻液泄漏。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更加關(guān)注車輛的冷卻系統(tǒng)狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，保障發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）