飛度開到120碼在高速上通常不會(huì)飄。所謂“飄”，多表現(xiàn)為變道時(shí)車身側(cè)傾明顯或經(jīng)過顛簸路段時(shí)車身起伏劇烈，但這往往是懸掛系統(tǒng)正常反應(yīng)。“飄”并非由車重決定，而是懸架設(shè)計(jì)與駕駛者操作共同作用的結(jié)果。只要飛度技術(shù)狀態(tài)良好，駕駛者熟悉其懸掛特性并運(yùn)用正確駕駛方法，在高速以120km/h行駛時(shí)能保持穩(wěn)定，不必憂心“飄”的問題 。

從車輛本身的設(shè)計(jì)來看，飛度雖然是小型車，車重較輕且底盤相對(duì)較高，但它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校。合理的懸掛幾何結(jié)構(gòu)和阻尼設(shè)定，讓車輛在高速行駛時(shí)能夠有效地控制車身姿態(tài)。當(dāng)車輛以120km/h的速度行駛，遇到一些細(xì)微的路面不平或者進(jìn)行正常變道操作時(shí)，懸掛可以及時(shí)地吸收震動(dòng)和抑制側(cè)傾，保證車輛的平穩(wěn)行駛。

再者，輪胎對(duì)于車輛行駛穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。飛度配備的輪胎在抓地力和穩(wěn)定性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。合適的輪胎寬度和花紋設(shè)計(jì)，能夠提供足夠的摩擦力，緊緊地抓住地面，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地“按”在路面上。即使速度達(dá)到120km/h，輪胎也能為車輛提供可靠的支撐，減少因輪胎因素導(dǎo)致的“飄”感。

當(dāng)然，駕駛者的駕駛習(xí)慣和對(duì)車輛的熟悉程度也不容忽視。如果駕駛者對(duì)飛度的懸掛特性有足夠的了解，在高速行駛時(shí)能夠合理地操作方向盤、剎車和油門，不進(jìn)行突然的、大幅度的轉(zhuǎn)向或者急剎車等激烈操作，那么車輛就能始終保持良好的行駛狀態(tài)。例如，在變道時(shí)提前打轉(zhuǎn)向燈，緩慢平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就可以在不產(chǎn)生較大側(cè)傾的情況下順利完成變道動(dòng)作。

另外，車輛的技術(shù)狀態(tài)也會(huì)影響其在高速上的行駛穩(wěn)定性。定期對(duì)飛度進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保輪胎氣壓正常、懸掛系統(tǒng)部件無松動(dòng)磨損、四輪定位準(zhǔn)確等，這些都有助于車輛在120km/h的速度下保持穩(wěn)定行駛。一輛技術(shù)狀態(tài)不佳的車輛，即使本身設(shè)計(jì)良好，也可能會(huì)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)定的情況。

綜上所述，飛度在高速開到120km/h時(shí)，只要車輛技術(shù)狀態(tài)正常，駕駛者技術(shù)嫻熟且操作得當(dāng)，車輛就能穩(wěn)定行駛，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“飄”感。它能夠?yàn)轳{駛者提供在法定限速內(nèi)安全、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）