發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高會(huì)有諸多表現(xiàn)。動(dòng)力方面，高溫使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量受限，降低充氣效率，導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足；儀表顯示上，水溫表指針會(huì)到達(dá)紅色區(qū)域發(fā)出警示；感官體驗(yàn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度極高，還伴有橡膠燃燒氣味，輔助水箱可能噴出水蒸氣或膨脹；運(yùn)行狀態(tài)上，可能出現(xiàn)爆燃、異常聲音，嚴(yán)重時(shí)運(yùn)動(dòng)部件甚至?xí)ㄗ?，活塞、氣門等部件還可能變形損壞 。

在動(dòng)力方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣因受熱而膨脹，實(shí)際進(jìn)入的空氣量相對(duì)減少，充氣效率降低。這就如同一個(gè)原本能夠高效吸入新鮮空氣來“助力”自己工作的“大力士”，現(xiàn)在吸入的“新鮮能量”變少了，工作起來自然就沒那么得力。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩隨之降低，車輛在行駛過程中就會(huì)明顯感覺動(dòng)力不足，加速變得遲緩，爬坡或者超車時(shí)更是力不從心，仿佛車輛一下子失去了往日的活力。

從儀表顯示來看，水溫表就像是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的“晴雨表”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定程度，水溫表的指針會(huì)緩緩攀升，直至到達(dá)紅色區(qū)域。這個(gè)紅色區(qū)域就像是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，醒目地提醒駕駛者發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)超出了正常范圍，車輛的運(yùn)行狀況出現(xiàn)了異常，此時(shí)必須要引起重視，及時(shí)采取措施，否則可能會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的問題。

而在感官體驗(yàn)上，當(dāng)打開引擎蓋，能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度極高，熱氣撲面而來。同時(shí)，還可能會(huì)聞到橡膠燃燒的氣味。這是因?yàn)檫^高的溫度可能會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的一些橡膠部件，比如橡膠軟管等，因受熱過度而出現(xiàn)老化、甚至有輕微燃燒的情況。另外，輔助水箱也會(huì)出現(xiàn)異常，可能會(huì)噴出水蒸氣，或者出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象。水蒸氣的噴出就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在“大口喘氣”，而輔助水箱的膨脹則表明水箱內(nèi)部的壓力因?yàn)闇囟壬叨龃?，這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的直觀表現(xiàn)。

至于運(yùn)行狀態(tài)，問題就更為復(fù)雜。燃燒室溫度過高時(shí)，混合氣可能會(huì)過早點(diǎn)燃，引發(fā)爆燃。爆燃會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，這種震動(dòng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部在進(jìn)行一場“激烈的戰(zhàn)爭”，各個(gè)部件都在承受著異常的沖擊力，不僅影響駕駛的舒適性，還可能沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，對(duì)其造成損傷。行駛過程中，還可能會(huì)聽到劇烈爆震和敲缸等異常聲音，這些聲音就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在“痛苦地呻吟”，在向駕駛者訴說著自己的“不適”。如果溫度持續(xù)升高，情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，活塞、氣門等部件會(huì)因?yàn)楦邷囟蛎?、變形?；钊c缸壁之間的配合間隙被破壞，摩擦力增大，嚴(yán)重時(shí)活塞可能會(huì)拉傷缸壁，甚至出現(xiàn)活塞與氣缸壁咬死的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)失去動(dòng)力的“機(jī)器巨人”，再也無法正常工作。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高的這些表現(xiàn)涵蓋了動(dòng)力、儀表、感官和運(yùn)行等多個(gè)方面。了解這些表現(xiàn)，能夠幫助駕駛者及時(shí)察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的異常狀況，以便盡快采取措施，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，確保車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）