開啟差速鎖后可以正常轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向會受到一定限制，且不建議急轉(zhuǎn)彎。差速鎖基本作用是讓車輛在不同路況保持穩(wěn)定行駛，雖對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無直接影響，但開啟后車輛轉(zhuǎn)向靈活性下降。尤其在高速行駛且開啟差速鎖時轉(zhuǎn)向，車輛極易失去平衡甚至翻車。差速鎖多用于極端情況脫困，脫困后應盡快關閉 ，操作時務必謹慎。

具體來說，輪間差速鎖把同軸兩輪的差速器鎖止，能保持同軸兩輪轉(zhuǎn)速比同步，理論上不影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。然而，在實際駕駛中，當車輛轉(zhuǎn)彎時，由于差速鎖的作用，原本可以通過差速器來自動調(diào)節(jié)內(nèi)外側車輪轉(zhuǎn)速差的功能被限制，使得車輪之間的轉(zhuǎn)速差只能通過輪胎與地面的滑動摩擦來彌補。在這種情況下，車輛轉(zhuǎn)向時就會感覺比較“沉重”，沒有正常狀態(tài)下那么靈活順暢。

而中央差速器鎖安裝在中央差速器上，主要用于四輪驅(qū)動車。當車輛的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，它能鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接，將大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，產(chǎn)生足夠牽引力讓汽車繼續(xù)行駛。但在這種狀態(tài)下轉(zhuǎn)向，車輛的操控難度同樣會增加，轉(zhuǎn)向時的阻力感更為明顯。

不同的路況對開啟差速鎖后的轉(zhuǎn)向也有不同影響。在未鋪設的松軟地面，如沙地、泥地等，輪胎與地面的摩擦力本身就較小，使用差速鎖后雖然轉(zhuǎn)向會受到限制，但車輛仍有一定的轉(zhuǎn)向能力，通過適當?shù)牟僮骺梢詫崿F(xiàn)轉(zhuǎn)彎。但在抓地力好的鋪裝地面，如果開啟差速鎖轉(zhuǎn)彎，車輛轉(zhuǎn)彎時很容易出現(xiàn)側傾等危險情況，這是因為輪胎與地面的摩擦力較大，車輪難以通過滑動來彌補轉(zhuǎn)速差，強行轉(zhuǎn)向會對車輛的懸掛、輪胎等部件造成極大的壓力，嚴重影響行車安全。

總之，開啟差速鎖后雖然能夠轉(zhuǎn)向，但無論是轉(zhuǎn)向的靈活性還是安全性都會受到一定影響。差速鎖是為應對極端路況而設計的工具，在使用時一定要充分了解車輛的性能和差速鎖的工作原理，根據(jù)實際路況謹慎操作，確保在達到脫困目的的同時，最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）