汽車(chē)上的ECO代表經(jīng)濟(jì)模式，是汽車(chē)廠商為提升燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)的駕駛模式。ECO由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）合成而來(lái)，旨在通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、變速箱換擋邏輯等，讓汽車(chē)在節(jié)能的同時(shí)兼顧環(huán)保與一定動(dòng)力。它分為主動(dòng)式與被動(dòng)式，合理使用能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，不過(guò)在一些特殊場(chǎng)景下可能并非最佳選擇 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩種不同類(lèi)型的ECO模式。被動(dòng)式ECO模式較為“含蓄”，它沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鍵，僅在儀表盤(pán)上進(jìn)行顯示，其作用主要是提醒車(chē)主評(píng)估當(dāng)前的油耗情況。這種模式就像是一位默默在旁提示的小助手，雖然不會(huì)主動(dòng)干預(yù)駕駛設(shè)置，但能讓車(chē)主心里對(duì)自己的駕駛行為和油耗狀態(tài)有個(gè)清晰的認(rèn)知。

而主動(dòng)式ECO模式則更為“積極主動(dòng)”，它配備專(zhuān)門(mén)的按鍵。當(dāng)你按下這個(gè)按鍵開(kāi)啟該模式后，汽車(chē)的一些駕駛設(shè)置會(huì)發(fā)生明顯改變。比如，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度會(huì)減慢，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小，變速箱換擋邏輯也會(huì)更加注重經(jīng)濟(jì)性。這一系列的調(diào)整，都是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量得到精準(zhǔn)控制，減少不必要的燃油消耗，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

在日常駕駛中，多數(shù)汽車(chē)采用的是主動(dòng)式ECO駕駛模式。在經(jīng)濟(jì)速度，也就是60至90 km/h行駛時(shí)，開(kāi)啟ECO模式往往能夠有效省油，部分車(chē)型甚至還能對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的輸出功率進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)電。這種模式在日韓系車(chē)中較為常見(jiàn)，為車(chē)主帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的節(jié)能體驗(yàn)。

不過(guò)，ECO模式并非在所有情況下都適用。當(dāng)車(chē)速超過(guò)120 km/h 、車(chē)輛處于怠速狀態(tài)、掛在N檔或P檔、處于手動(dòng)模式以及爬坡時(shí)，就可以考慮關(guān)閉ECO模式。因?yàn)樵谶@些場(chǎng)景下，車(chē)輛需要更多的動(dòng)力支持，而ECO模式為了節(jié)能而進(jìn)行的動(dòng)力限制，可能會(huì)影響車(chē)輛的正常性能發(fā)揮。

當(dāng)車(chē)輛達(dá)到最佳燃油供應(yīng)狀態(tài)時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì)顯示綠色的單詞ECO，這就像是一個(gè)小獎(jiǎng)勵(lì)，告訴你此刻的駕駛方式很節(jié)能。但一旦你踩下油門(mén)加速或者爬坡，需要更多動(dòng)力時(shí)，這個(gè)ECO單詞就會(huì)消失。

總之，ECO模式是汽車(chē)為我們提供的一種節(jié)能利器，了解它的類(lèi)型、特點(diǎn)以及適用場(chǎng)景，能讓我們更好地運(yùn)用這一功能。在合適的時(shí)候開(kāi)啟它，可以為我們節(jié)省燃油、減少尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量；而在需要?jiǎng)恿Φ那闆r下關(guān)閉它，又能保證車(chē)輛性能的正常發(fā)揮，讓我們享受暢快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）