調(diào)節(jié) GLC 的懸架軟硬有多種方式。你既可以切換駕駛模式，運動模式懸架偏硬，能帶來清晰路感與良好操控性，適合激烈駕駛；舒適、經(jīng)濟模式懸架較軟，更適合日常通勤與長途旅行。還能利用自動調(diào)節(jié)功能，在儀表板與中央顯示屏的交界位置，讓車輛依駕駛模式自動調(diào)節(jié)。此外，E 模式比 C 模式懸架更柔軟，部分車型有自定義模式可微調(diào)，甚至能手動在液壓減震器儲液罐處調(diào)節(jié)。

當你選擇切換駕駛模式來調(diào)節(jié)懸架軟硬時，就如同為愛車換上了不同風格的“跑鞋”。運動模式下，懸架仿佛一位嚴陣以待的運動員，瞬間變得硬朗起來。這種偏硬的調(diào)校讓車輛在面對曲折山路或者賽道駕駛時，能夠精準地響應你的每一個操控指令，車身的側傾被有效抑制，轉向更加敏銳，使你充分享受駕駛的激情與樂趣。而舒適模式和經(jīng)濟模式下的懸架，則像是溫柔的呵護者，變得相對柔軟。在城市道路的走走停停中，或者漫長的長途旅行里，它能有效地過濾掉路面的顛簸與震動，為你和乘客營造出平穩(wěn)、舒適的駕乘環(huán)境，讓每一段旅程都輕松愜意。

利用自動調(diào)節(jié)功能則是一種更為智能便捷的方式。在儀表板與中央顯示屏的交界位置，這個小小的區(qū)域就像是車輛的“智慧中樞”。當你啟動車輛，選擇不同的駕駛模式后，汽車便會憑借自身的智能系統(tǒng)，自動對懸架的軟硬程度進行精準調(diào)節(jié)。比如你選擇了經(jīng)濟模式，車輛仿佛心領神會，自動將懸架調(diào)整得更為柔軟，讓你在追求燃油經(jīng)濟性的同時，也能享受舒適的駕駛體驗；若切換到運動模式，懸架又會迅速“變身”，以硬朗的姿態(tài)迎接駕駛挑戰(zhàn)。

還有 E 模式這個“舒適小秘訣”，相較于 C 模式，它能讓懸架展現(xiàn)出更柔軟的一面。當你渴望極致的舒適駕乘體驗，比如在接送重要客戶或者陪伴家人出行時，切換到 E 模式，你會明顯感覺到車輛在通過顛簸路面時更加平穩(wěn)，細微的震動都被懸架輕松化解，就像行駛在柔軟的“云朵”之上。而且，部分車型提供的自定義模式更是一大亮點，通過中央顯示屏或方向盤上的控制按鈕，你可以根據(jù)自己獨特的駕駛習慣和當下的需求，對懸架硬度進行個性化微調(diào)，滿足你對駕駛質(zhì)感的極致追求。

手動調(diào)節(jié)懸架軟硬則是一種更為直接的方式，但需要一些操作技巧和耐心。首先要確保車輛處于靜止狀態(tài)并且已經(jīng)熄火，打開引擎艙蓋，在眾多部件中找到液壓減震器的儲液罐，它通常是一個黑色的圓柱形容器，靜靜等待你的操作。仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)儲液罐上有用于控制懸架硬度的白色旋鈕或開關。此時，如果你希望懸架更硬一些，就順時針旋轉旋鈕或滑動開關；要是想讓懸架變軟，逆時針操作即可。完成調(diào)整后，關閉引擎艙蓋，重新啟動車輛進行試駕，感受懸架的變化，確保設置正確應用。不過手動調(diào)整可能會對車輛的操控性能和舒適度產(chǎn)生一定影響，所以在調(diào)整之前，一定要充分了解每種設置的特點，結合自己的駕駛需求和喜好謹慎操作。

總之，奔馳 GLC 豐富多樣的懸架軟硬調(diào)節(jié)方式，為駕駛者提供了全方位的選擇。無論是追求激情操控，還是享受舒適駕乘，亦或是想要個性化體驗，都能通過合適的調(diào)節(jié)方式來實現(xiàn)，讓每一次駕駛都能契合你的心意，為你帶來獨一無二的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）