正確執(zhí)行摩托車(chē)急剎車(chē)，需先松油門(mén)擺直車(chē)身，按先剎后剎、再剎前剎的順序操作，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，且剎車(chē)不要一下剎死，讓車(chē)輪小幅轉(zhuǎn)動(dòng) 。松油門(mén)能切斷動(dòng)力輸入，擺直車(chē)身可保證剎車(chē)時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定；先剎后剎避免車(chē)尾甩擺，再剎前剎提供主要制動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能輔助減速；車(chē)輪小幅轉(zhuǎn)動(dòng)可防止抱死失控。如此操作，方能保障急剎車(chē)時(shí)的安全。

在不同的行駛條件下，剎車(chē)技巧也各有不同。當(dāng)摩托車(chē)處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度要大于后輪，這是因?yàn)楦咚傩旭傊熊?chē)輛的慣性較大，適當(dāng)加大前輪剎車(chē)力度能更有效地減速。但一定要注意，前輪剎車(chē)力度絕不能使車(chē)輪抱死，一旦抱死，車(chē)輛將瞬間失去操控性，極有可能引發(fā)嚴(yán)重事故。這種情況下，讓前輪保持一定的滾動(dòng)，才能確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。

在上坡路段剎車(chē)時(shí)，由于車(chē)輛自身的重力部分抵消了慣性，此時(shí)適當(dāng)加大前輪剎車(chē)力度可以增加摩擦力，從而提高制動(dòng)效果。因?yàn)榍拜喣芨玫亟柚访娴淖枇?，幫助?chē)輛快速停下。而下坡剎車(chē)時(shí)情況則有所不同，車(chē)輛在重力作用下有向前沖的趨勢(shì)，此時(shí)后輪剎車(chē)力度適當(dāng)加大能更好地平衡車(chē)身，防止車(chē)輛過(guò)度前傾。

當(dāng)遇到緊急情況需要急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)力度應(yīng)略小于抱死力度，這是為了保留一定的操控能力。即便在緊急時(shí)刻，也不能將剎車(chē)踏板踩到底讓車(chē)輪完全靜止，而是要讓車(chē)輪保持能小幅轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，這樣在剎車(chē)的同時(shí)還能對(duì)車(chē)輛的行駛方向進(jìn)行微調(diào)，避免撞上障礙物。

在濕滑路面上，后輪應(yīng)先于前輪剎車(chē)。因?yàn)闈窕访婺Σ亮π?，?chē)輛穩(wěn)定性差，如果先使用前輪剎車(chē)，很容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑失控。而后輪先剎車(chē)能在一定程度上避免這種情況的發(fā)生，為安全停車(chē)爭(zhēng)取更多機(jī)會(huì)。

總之，正確執(zhí)行摩托車(chē)急剎車(chē)是一項(xiàng)需要綜合考慮多種因素的操作技巧。從基本的操作順序到不同行駛條件下的靈活調(diào)整，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎騎行者的安全。只有熟練掌握這些技巧，并在日常騎行中不斷實(shí)踐和總結(jié)，才能在遇到緊急情況時(shí)做出正確反應(yīng)，最大程度保障自身安全，享受摩托車(chē)騎行帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）