為什么進(jìn)氣門要比排氣門大
進(jìn)氣門比排氣門大,主要是為了讓發(fā)動機(jī)吸入更多新鮮空氣,提升動力性能。進(jìn)氣依靠真空吸力,相比靠活塞擠壓的排氣過程更困難,且進(jìn)氣量越多,燃燒越充分,發(fā)動機(jī)性能越好。同時,增大進(jìn)氣門可減小氣流阻力、彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化帶來的進(jìn)氣壓力變化影響,還能適配進(jìn)排氣不同的流速。如此種種,造就了進(jìn)氣門更大的設(shè)計(jì)。
首先,從進(jìn)氣和排氣的原理差異來看。進(jìn)氣是發(fā)動機(jī)利用自身產(chǎn)生的真空環(huán)境進(jìn)行吸氣,這個過程中空氣要克服諸多阻礙才能進(jìn)入發(fā)動機(jī)。而排氣則是在活塞向上運(yùn)動時,直接將廢氣擠出。顯然,進(jìn)氣過程面臨的難度更大,為了保證有足夠多的新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)參與燃燒,進(jìn)氣門設(shè)計(jì)得更大就很有必要。只有充足的新鮮空氣進(jìn)入,才能使燃油更好地燃燒,釋放出更多能量,從而提升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)。
其次,氣流阻力也是一個關(guān)鍵因素。當(dāng)氣體流過進(jìn)氣管道和進(jìn)氣閥時,會受到一定的阻力。為了減小這種阻力對進(jìn)氣量的影響,就需要增加進(jìn)氣閥的氣流通道截面積,也就是增大進(jìn)氣門的尺寸。更大的進(jìn)氣門能夠讓空氣更順暢地進(jìn)入發(fā)動機(jī),減少進(jìn)氣過程中的阻礙,保證進(jìn)氣的效率和質(zhì)量。
再者,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也對進(jìn)氣門大小有影響。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變時,進(jìn)氣壓力也會隨之變化。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,由于氣道存在阻力,氣流不能同比例增加。此時,較大的進(jìn)氣門就能夠在一定程度上彌補(bǔ)因轉(zhuǎn)速增加而導(dǎo)致的進(jìn)氣量不足問題,確保發(fā)動機(jī)在不同工況下都能獲得足夠的空氣。
另外,進(jìn)排氣流速度的不同也是進(jìn)氣門大的原因之一。進(jìn)氣時,活塞向下運(yùn)動速度較快,而氣流速度往往趕不上活塞運(yùn)動速度,這就需要加大進(jìn)氣門,以適應(yīng)充氣量的需求。而排氣時,活塞上升速度與排氣速度基本相等,排氣門在不影響排氣效果的情況下,可以設(shè)計(jì)得相對較小。
綜上所述,進(jìn)氣門比排氣門大是綜合多方面因素考慮的結(jié)果。通過增大進(jìn)氣門尺寸,能有效提升進(jìn)氣量、降低進(jìn)氣阻力、應(yīng)對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化以及適配進(jìn)排氣不同流速,讓發(fā)動機(jī)吸入足夠的新鮮空氣,實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒,最終提升汽車的動力性能和整體運(yùn)行效率 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<