在高速上，一般更推薦使用 D 檔，但在超車等特定情況下 S 檔也有用武之地。D 檔作為正常駕駛擋位，換擋邏輯注重經(jīng)濟(jì)性，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，維持車身舒適并控制油耗，適合在車速穩(wěn)定、路況良好時(shí)長(zhǎng)時(shí)間行駛。而 S 檔屬于運(yùn)動(dòng)模式，能帶來更強(qiáng)動(dòng)力輸出，超車時(shí)比 D 檔更高效，但一直使用會(huì)增加油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

具體來說，當(dāng)車輛在高速公路上平穩(wěn)巡航，不需要頻繁加速減速，保持勻速行駛時(shí)，D檔無疑是最佳選擇。此時(shí)，車輛在D檔模式下可以根據(jù)行駛速度和負(fù)載情況，自動(dòng)在合適的擋位間切換，駕駛員只需輕松控制油門踏板，就能讓車輛舒適、經(jīng)濟(jì)地前行。這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，不僅能有效降低燃油消耗，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，為長(zhǎng)途駕駛節(jié)省成本和保障車輛的穩(wěn)定性。

然而，在一些特殊場(chǎng)景下，S檔就能發(fā)揮出它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比如當(dāng)需要快速超車時(shí)，切換到S檔會(huì)帶來立竿見影的效果。進(jìn)入S檔后，變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式改變，油門響應(yīng)變得更加靈敏。這使得車輛可以在更高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，輸出更大的扭矩，加速性能顯著提升。相比D檔深踩油門降檔超車，S檔能讓車輛更迅速地完成超車動(dòng)作，減少與被超車輛并行的時(shí)間，提高超車過程中的安全性和效率。超完車后，車輛回到正常行駛狀態(tài)，再將擋位換回D檔即可。

另外，S檔在高速行駛還有一些其他優(yōu)點(diǎn)。高速行駛時(shí)氣流阻力較大，掛S檔可適當(dāng)提高引擎輸出能力，有助于車輛更好地保持速度。而且對(duì)于一些喜歡追求駕駛樂趣的人來說，S檔提供了更長(zhǎng)的換擋時(shí)間、智能變化的換擋時(shí)間和位置以及更高的轉(zhuǎn)速限制，極大地提升了駕駛的動(dòng)態(tài)性能。在下坡路段，S檔模式下還可以使用引擎制動(dòng)，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)。

不過，S檔也并非完美無缺。由于S檔以高輸出高扭矩為特點(diǎn)，其油耗相比D檔要高很多，尤其是對(duì)于小排量汽車，這種油耗增加的現(xiàn)象更為明顯。而且，長(zhǎng)時(shí)間使用S檔會(huì)讓變速箱工作壓力增大，磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這對(duì)車輛的損耗較大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)掛S檔，還容易出現(xiàn)高擋低速現(xiàn)象，導(dǎo)致積碳等問題。

綜上所述，在高速公路駕駛過程中，D檔是基礎(chǔ)和常態(tài)，能滿足大部分行駛需求，為我們帶來舒適、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。而S檔則像是一位“應(yīng)急助手”和“樂趣伙伴”，在超車、追求駕駛激情等特定時(shí)刻發(fā)揮重要作用。合理地在D檔和S檔之間切換，根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求靈活選擇，才能讓我們?cè)谙硎荞{駛樂趣的同時(shí)，保障行車的安全與高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）