汽車水溫達(dá)到120度時(shí)存在拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。正常情況下，汽車水溫應(yīng)保持在90度左右，120度已遠(yuǎn)超正常范圍，說明車輛冷卻系統(tǒng)很可能出現(xiàn)故障。像冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障等，都可能致使水溫飆升至此。而過高的水溫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件過熱，就極有可能引發(fā)拉缸。所以，一旦發(fā)現(xiàn)水溫異常，需及時(shí)正確處理 。

冷卻液不足是導(dǎo)致水溫過高的常見原因之一。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳遞過程中扮演著至關(guān)重要的角色，它能夠吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，并通過散熱器將熱量散發(fā)出去。如果冷卻液出現(xiàn)泄漏或者原本加注量就不足，那么冷卻液的總量就無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的需求，熱量就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，進(jìn)而導(dǎo)致水溫急劇上升。例如，冷卻液管路的接頭處如果密封不嚴(yán)，就可能出現(xiàn)冷卻液緩慢滲漏的情況，時(shí)間一長(zhǎng)，冷卻液的量就會(huì)明顯減少，影響散熱效果。

散熱風(fēng)扇故障也會(huì)使得水溫居高不下。散熱風(fēng)扇的作用是在車輛行駛過程中，尤其是在低速或者停車狀態(tài)下，輔助散熱器進(jìn)行散熱。當(dāng)車輛處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量大幅增加，此時(shí)如果散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，比如電機(jī)損壞、風(fēng)扇葉片卡死等，那么產(chǎn)生的熱量就不能及時(shí)傳遞給防凍液，防凍液的溫度就會(huì)不斷升高，甚至出現(xiàn)開鍋的現(xiàn)象，這無疑增加了拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。

循環(huán)水泵故障同樣不可小覷。循環(huán)水泵就像是冷卻系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。常見的循環(huán)水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞，其中軸承抱死相對(duì)少見，而葉輪損壞較為常見，比如葉輪出現(xiàn)開裂或者從泵軸上松脫。一旦發(fā)生這些情況，冷卻液的循環(huán)速度就會(huì)變慢，無法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫達(dá)到120度時(shí)，千萬不要心存僥幸繼續(xù)駕駛。正確的做法是立即將車輛安全地停靠在路邊，打開危險(xiǎn)警示燈，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。接著檢查冷卻液是否充足，查看冷卻系統(tǒng)是否存在明顯的泄漏點(diǎn)或者堵塞情況。如果自己無法判斷故障原因或者解決問題，一定要及時(shí)撥打救援電話，等待專業(yè)維修人員前來處理。

總之，汽車水溫達(dá)到120度是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，它背后隱藏著拉缸等嚴(yán)重問題的風(fēng)險(xiǎn)。了解水溫過高的原因，并在遇到問題時(shí)采取正確的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長(zhǎng)車輛使用壽命至關(guān)重要。車主們平時(shí)也要養(yǎng)成定期檢查車輛冷卻系統(tǒng)的好習(xí)慣，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）