防眩暈后視鏡的原理是什么
防眩暈后視鏡分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種,原理各有不同。手動(dòng)的利用光學(xué)原理,通過(guò)撥動(dòng)撥片使夾角約 10 度的楔形鏡片抬起,讓駕駛員看到對(duì)光線折射率低的半透鍍膜透光層,分散反射光來(lái)防眩;自動(dòng)的則依靠電子系統(tǒng),前后光敏二極管對(duì)比光線強(qiáng)度,當(dāng)后方強(qiáng)于前方時(shí),電子控制器給導(dǎo)電層通電,使電致變色材料變色讓鏡片變暗。它們都旨在為駕駛員營(yíng)造清晰舒適的視野。
手動(dòng)防眩暈后視鏡的設(shè)計(jì)十分巧妙。其鏡片是一個(gè)夾角約為10度的楔形鏡,在后視鏡的下方設(shè)置有一個(gè)撥片。當(dāng)駕駛員撥動(dòng)這個(gè)撥片時(shí),整個(gè)鏡面會(huì)向上抬起大約10度。在這種狀態(tài)下,駕駛員看到的是后視鏡的半透鍍膜透光層。這層特殊的結(jié)構(gòu)對(duì)光線的折射率比較低,能夠有效地起到防眩目的作用。它利用的光學(xué)原理更是別具一格,鏡片擁有外層玻璃和內(nèi)層鏡面這兩個(gè)反射面,其中外層玻璃的反射率較低。在正常情況下,光線通過(guò)內(nèi)外層反射后都會(huì)射向下方。而當(dāng)進(jìn)入防眩模式,鏡面稍稍翹起,駕駛員此時(shí)看到的是外層玻璃的反射,內(nèi)層鏡面反射的光線則向上射出,如此一來(lái),反射光就被分散了,進(jìn)入駕駛員眼睛的光強(qiáng)度也就大大減少,從而有效避免了眩暈感的產(chǎn)生。
自動(dòng)防眩暈后視鏡則是融合了先進(jìn)的電子技術(shù)。它主要由一面特殊的鏡子、前后兩個(gè)光敏二極管以及電子控制器構(gòu)成。這前后兩個(gè)光敏二極管會(huì)同時(shí)工作,其職責(zé)是敏銳地感知前后方的光線強(qiáng)度差異,以此來(lái)判斷是否需要開(kāi)啟防眩目功能。當(dāng)車(chē)頭的光線強(qiáng)度小于后方光線強(qiáng)度時(shí),這就意味著后方可能有強(qiáng)光照射,比如后方車(chē)輛開(kāi)啟的遠(yuǎn)光燈。此時(shí),電子控制器便會(huì)發(fā)揮作用,它會(huì)給鏡片內(nèi)的導(dǎo)電層發(fā)出電流。鏡片內(nèi)的電致變色材料在電流的作用下會(huì)發(fā)生奇妙的變化,改變自身的顏色,使得鏡片逐漸變暗。如此一來(lái),強(qiáng)光經(jīng)過(guò)變暗的鏡片反射后,到達(dá)駕駛員眼睛的光線就變得柔和許多,防眩目的效果也就達(dá)成了。
在實(shí)際使用場(chǎng)景中,比如在倒車(chē)時(shí),往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)后光線強(qiáng)而車(chē)前光線弱的情況。若此時(shí)自動(dòng)防眩目后視鏡處于開(kāi)啟狀態(tài),鏡片變暗會(huì)不利于駕駛員看清車(chē)后的具體情況。因此,一些汽車(chē)廠商貼心地進(jìn)行了設(shè)計(jì),當(dāng)汽車(chē)掛入倒擋時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)取消防眩目功能;當(dāng)然,也有些車(chē)輛設(shè)置了開(kāi)關(guān),讓駕駛員可以根據(jù)實(shí)際需求手動(dòng)取消該功能,以保證倒車(chē)時(shí)能有最佳的視野。
總之,無(wú)論是手動(dòng)防眩暈后視鏡利用光學(xué)結(jié)構(gòu)巧妙分散光線,還是自動(dòng)防眩暈后視鏡借助先進(jìn)電子技術(shù)智能調(diào)節(jié)鏡片亮度,它們都是汽車(chē)工程師們?yōu)樘嵘{駛安全性與舒適性的智慧結(jié)晶,為駕駛員在各種復(fù)雜的光線環(huán)境下提供了清晰、無(wú)眩暈干擾的后方視野保障。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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