皮帶跑偏通常是向緊邊。在車(chē)輛運(yùn)行中，皮帶的狀態(tài)至關(guān)重要。當(dāng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，單邊跑偏的情況，一般通過(guò)調(diào)整被動(dòng)輪，讓皮帶往緊邊移動(dòng)來(lái)解決；而對(duì)角跑偏較為復(fù)雜，被動(dòng)輪難以應(yīng)對(duì)，往往需要調(diào)整主動(dòng)輪。皮帶輪的狀況也可能導(dǎo)致跑偏，像發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等皮帶輪若有松曠、破損等問(wèn)題，也會(huì)影響皮帶走向，所以日常要多留意檢查。

具體來(lái)說(shuō)，在單邊跑偏時(shí)，我們能較為直觀地發(fā)現(xiàn)皮帶向一側(cè)偏移，此時(shí)對(duì)被動(dòng)輪進(jìn)行調(diào)整是比較有效的方法。通過(guò)適當(dāng)張緊被動(dòng)輪，改變皮帶在該輪上的受力分布，從而引導(dǎo)皮帶回到正常的運(yùn)行軌跡，往緊邊靠攏，讓皮帶運(yùn)行更加平穩(wěn)。

而對(duì)角跑偏就不那么容易處理了。當(dāng)出現(xiàn)主動(dòng)輪一側(cè)的皮帶往一個(gè)方向跑，而對(duì)應(yīng)的被動(dòng)輪皮帶卻往相反方向跑偏這種對(duì)角跑偏情況時(shí)，由于其跑偏的復(fù)雜性，單純調(diào)整被動(dòng)輪往往難以奏效。這是因?yàn)檎麄€(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的力的平衡被打破，需要對(duì)主動(dòng)輪進(jìn)行調(diào)整，才能重新讓皮帶的運(yùn)行回到正軌。不過(guò)，主動(dòng)輪有電機(jī)的一側(cè)常常不好調(diào)整，這無(wú)疑增加了維修的難度與復(fù)雜性。

除了跑偏方向與調(diào)整方法外，皮帶輪的狀態(tài)對(duì)皮帶跑偏也有著不容忽視的影響。車(chē)輛上眾多的皮帶輪，如發(fā)電機(jī)皮帶輪、壓縮機(jī)皮帶輪、助力泵皮帶輪、過(guò)帶輪、張緊輪、水泵輪以及曲軸皮帶輪等，它們?nèi)魏我粋€(gè)出現(xiàn)松曠、破損、開(kāi)裂等狀況，都可能改變皮帶正常的運(yùn)行路徑，使得皮帶跑偏。所以，定期對(duì)這些皮帶輪進(jìn)行仔細(xì)檢查十分必要，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)或更換，能有效避免皮帶跑偏故障的發(fā)生。

總之，了解皮帶跑偏向緊邊這一特性，熟悉不同跑偏情況的應(yīng)對(duì)方法以及重視皮帶輪的檢查維護(hù)，對(duì)于保障車(chē)輛皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。這不僅能延長(zhǎng)皮帶和皮帶輪的使用壽命，更能確保車(chē)輛各相關(guān)部件穩(wěn)定工作，為我們的行車(chē)安全與舒適提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）