奔馳儀表盤上的 S 代表運動模式，是 “sport” 的縮寫。此模式下，變速箱升檔時機延遲，發(fā)動機長時間保持高速運轉，能輸出更大扭矩與加速度，帶來更迅速的車輛響應、更好的加速性能和更穩(wěn)定的轉彎表現(xiàn)，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。不過，該模式會增加油耗，且部分控制和穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)會被削弱。

在奔馳車的駕駛體驗中，S模式有著獨特的魅力。當切換到這個模式時，就如同喚醒了一頭沉睡的猛獸。變速箱仿佛被賦予了新的使命，它故意降低檔位，即使車速較高也不會急于升檔，而是讓發(fā)動機在高轉速區(qū)間持續(xù)發(fā)力。油門響應變得更加靈敏，只需輕輕踩下油門踏板，車輛就能迅速做出反應，強勁的推背感隨之而來，瞬間點燃駕駛者內心的激情。

比如奔馳SLK跑車在S擋運動模式下，從0到100公里的加速時間僅僅6秒，最高時速能達到237公里，這樣出色的性能表現(xiàn)正是S模式強大實力的體現(xiàn)。而且在轉彎時，車輛的姿態(tài)更加穩(wěn)定，仿佛與道路完美貼合，駕駛者可以更加自信地應對各種彎道。

值得一提的是，在S模式下?lián)Q擋時，那種類似賽車的震動感，進一步強化了駕駛的運動氛圍，讓駕駛者仿若置身于專業(yè)賽道。然而，這個模式也并非毫無“代價”。由于發(fā)動機長時間高轉速運轉，變速箱的負荷增大，溫度會升高，磨損也會加劇，同時油耗也會明顯增加。所以在日常駕駛中，如果不是追求極致的駕駛樂趣，頻繁使用S模式并不是一個明智的選擇。

另外，當激活S模式后，車輛的自動停止系統(tǒng)會關閉，部分控制和穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)功能也會有所削弱。這就要求駕駛者在駕駛過程中更加主動和專注，對駕駛技術有一定的要求。并且，在路面潮濕或路況不佳的情況下，不建議使用S模式，因為此時車輛的穩(wěn)定性降低，可能會增加駕駛風險。

奔馳儀表盤上的S模式，就像是一把打開駕駛樂趣寶藏的鑰匙。它為駕駛者提供了一種截然不同的駕駛體驗，在追求速度與激情的同時，也考驗著駕駛者的操控能力。但在使用時，我們要根據(jù)實際情況合理選擇，既要享受它帶來的樂趣，也要注意它可能帶來的一些影響，這樣才能更好地發(fā)揮奔馳汽車的性能優(yōu)勢，開啟一段美妙的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）