自動擋掛檔時會抖動，原因是多方面的。一方面，變速箱齒輪油粘稠度和密度大，在啟動和換擋時，傳動部件接受動力產(chǎn)生明顯震動致車輛抖動，不過車輛運行后情況會改善。另一方面，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重、節(jié)氣門或進(jìn)氣管積碳過多，以及燃油質(zhì)量不佳等影響發(fā)動機(jī)正常運行，也會導(dǎo)致抖動。此外，掛檔方式不當(dāng)，也可能引發(fā)車輛掛檔抖動。

先來說說變速箱齒輪油的問題。車輛長時間靜置后，齒輪油處于相對粘稠的狀態(tài)，尤其是在寒冷天氣下更為明顯。當(dāng)我們啟動車輛掛擋時，變速箱內(nèi)的齒輪和傳動部件需要克服較大的阻力來接受發(fā)動機(jī)傳來的動力，這種阻力就會引發(fā)明顯的震動，進(jìn)而讓車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。隨著車輛的不斷行駛，齒輪油在流動過程中溫度逐漸升高，其粘稠度和密度會隨之減小，傳動時的震動也就相應(yīng)減少，車輛的行駛狀態(tài)會變得更加平順。比如在冬季清晨首次啟動車輛掛擋時，可能會感覺到明顯抖動，但行駛一段路程后抖動就減輕了，這就是齒輪油狀態(tài)變化帶來的影響。

再看看發(fā)動機(jī)積碳和燃油質(zhì)量方面。發(fā)動機(jī)積碳是一個較為常見的問題，積碳可能會出現(xiàn)在氣缸、節(jié)氣門、噴油嘴等部位。當(dāng)積碳過多時，會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。例如，積碳會使點火能量減少，導(dǎo)致燃燒不充分；進(jìn)氣效率也會下降，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不足，最終造成發(fā)動機(jī)動力降低，引發(fā)車身抖動。不僅如此，燃油質(zhì)量不佳也是抖動的“元兇”之一。如果添加的燃油標(biāo)號不合適，或者燃油中含有較多雜質(zhì)，都會影響發(fā)動機(jī)的燃燒過程，導(dǎo)致輸出功率下降、混合氣過稀，進(jìn)而讓車輛在掛擋時出現(xiàn)抖動情況。

至于掛檔方式不當(dāng)，這也是不可忽視的因素。在掛檔前，若沒有將車速合理降低，讓車子處于較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)就匆忙掛入相應(yīng)檔位，或者在掛檔過程中操作過于急促，沒有緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行，都可能使車輛在掛檔瞬間承受較大的沖擊，從而引發(fā)抖動。比如有些駕駛員在停車時，從D擋直接迅速切換到P擋并馬上熄火，這會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的部件沒有完全回位，當(dāng)再次啟動掛擋時，車輛就容易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

總之，自動擋掛檔時抖動是由多種因素共同作用的結(jié)果。無論是變速箱齒輪油、發(fā)動機(jī)積碳與燃油質(zhì)量，還是掛檔操作方式，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)抖動。了解這些原因后，我們在日常駕駛中就能更加注意相關(guān)事項，盡量減少掛檔抖動的情況發(fā)生，保障車輛的平穩(wěn)運行和良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）