空擋開(kāi)空調(diào)增加的油耗因汽車排量而異，大致在 1.4 - 2.5 升之間，平均約 1.6 升。汽車空擋開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升 100 轉(zhuǎn)左右，使得進(jìn)氣量、噴油量增加，混合氣濃度加大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為空調(diào)供能時(shí)，所需燃油量不同，所以增加的油耗也有所差別 。

一般來(lái)說(shuō)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率相對(duì)有限，在帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)更費(fèi)力一些，因而油耗增加的幅度相對(duì)較大。比如一些1.0L - 1.3L排量的小型車，空擋開(kāi)空調(diào)時(shí)，每小時(shí)增加的油耗可能接近2.5升。這是因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，原本的動(dòng)力輸出就不算強(qiáng)勁，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)加入工作，發(fā)動(dòng)機(jī)需要“更努力”地運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)維持穩(wěn)定的工況，自然就需要更多的燃油來(lái)提供能量 。

而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身功率充足、扭矩較大，在帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)相對(duì)輕松，油耗增加的幅度相對(duì)較小。像一些2.0L及以上排量的中大型車，空擋開(kāi)空調(diào)每小時(shí)增加的油耗可能在1.4升左右。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)力氣更大的“壯漢”，對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的額外負(fù)荷，它應(yīng)對(duì)起來(lái)游刃有余，不需要額外消耗過(guò)多的燃油 。

另外，影響空擋開(kāi)空調(diào)油耗的因素并非只有排量。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況也不容忽視，車輛使用時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳越嚴(yán)重，這會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，油耗升高，空擋開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗增加的幅度也會(huì)變大。汽油質(zhì)量同樣會(huì)產(chǎn)生影響，如果使用的汽油質(zhì)量差，含有較多雜質(zhì)，就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，降低燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來(lái)維持車輛運(yùn)行，包括空擋開(kāi)空調(diào)時(shí)也會(huì)消耗更多燃油 。

在日常使用中，我們可以采取一些措施來(lái)減少空擋開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗。首先，不要長(zhǎng)時(shí)間空擋開(kāi)空調(diào)，特別是停車休息時(shí)，盡量避免不必要的燃油消耗。其次，定期保養(yǎng)汽車空調(diào)，確保其正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少能耗。再者，合理控制車內(nèi)溫度，不要把溫度調(diào)得過(guò)低，這樣能減輕空調(diào)負(fù)擔(dān)，降低油耗。

總之，空擋開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，具體增加量受汽車排量、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、汽油質(zhì)量等多種因素影響。通過(guò)了解這些因素，并在實(shí)際使用中采取相應(yīng)措施，我們可以在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，盡可能地減少不必要的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與舒適體驗(yàn)的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）