車輛在摩擦系數(shù)較小的路面上容易抱死，比如冰雪路面、雨后積水的光滑路面以及有淤泥的路面等。在冰雪路面，極低的摩擦系數(shù)使得地面給予車輪的摩擦力極小，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤間的摩擦力很容易大于地面與車輪間的，進(jìn)而導(dǎo)致車輪抱死。雨后積水路面和有淤泥的路面同理，輪胎抓地力不足，制動(dòng)時(shí)都易出現(xiàn)抱死情況，影響行車安全 。

在冰雪路面上，那潔白無瑕的冰雪就如同給道路鋪上了一層天然的“潤滑劑”。當(dāng)車輛行駛其上，車輪與地面之間的摩擦力被極大地削弱。想象一下，就好像在冰面上滑冰，稍微用力就容易滑倒。汽車在這樣的路面緊急制動(dòng)時(shí)，由于冰雪路面的摩擦系數(shù)極小，剎車片迅速抱住剎車盤，而此時(shí)地面卻無法給予車輪足夠的阻力來平衡這股強(qiáng)大的制動(dòng)力，車輪就會(huì)瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。這種情況十分危險(xiǎn)，車輛一旦抱死，駕駛者對(duì)方向的控制能力將大大降低，很容易導(dǎo)致車輛失控，在路面上滑行甚至側(cè)翻。

雨后積水的公路也存在同樣的隱患。雨水的降臨讓原本干燥的路面變得濕滑，輪胎與地面之間被一層薄薄的水膜隔開。這層水膜就像一個(gè)“搗蛋鬼”，極大地降低了輪胎與地面的摩擦力，使得輪胎的抓地力嚴(yán)重不足。當(dāng)車輛需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力在試圖讓車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于地面提供的摩擦力太小，無法有效地與制動(dòng)力抗衡，車輪就會(huì)在制動(dòng)的瞬間抱死。此時(shí)，車輛就像斷了線的風(fēng)箏，難以按照駕駛者的意愿行駛，增加了碰撞等事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

有淤泥的路面同樣是車輪抱死的“高發(fā)地帶”。淤泥軟綿綿地覆蓋在路面上，當(dāng)車輪碾壓過去，淤泥會(huì)包裹住輪胎，進(jìn)一步減少輪胎與地面的直接接觸面積，使得摩擦力大打折扣。在這種情況下，制動(dòng)系統(tǒng)施加的制動(dòng)力很容易超過地面能夠提供給車輪的摩擦力，從而導(dǎo)致車輪抱死。而且，一旦車輪抱死，車輛被困在淤泥中的可能性也會(huì)增加，給駕駛者帶來諸多麻煩。

總之，冰雪路面、雨后積水路面以及有淤泥的路面，因其各自特殊的路況，導(dǎo)致車輪與地面之間的摩擦力大幅減小，在這些路面上制動(dòng)時(shí)，車輪極易抱死，威脅行車安全。駕駛者在遇到這些路面時(shí)，一定要格外小心，提前減速，謹(jǐn)慎制動(dòng)，確保行車的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）