大眾 D/S 檔分別代表前進(jìn)擋和運(yùn)動模式。D 檔作為日常駕駛的常用擋位，能讓變速箱依據(jù)車速自動實(shí)現(xiàn)擋位的升降，帶來平穩(wěn)且高效的駕駛體驗(yàn)，是舒適與經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向。而 S 檔，也就是運(yùn)動模式，此時變速箱自由換擋且升檔延遲，發(fā)動機(jī)長時間維持高轉(zhuǎn)速，釋放強(qiáng)大動力，適合超車、爬坡等場景，更偏向性能導(dǎo)向。二者各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求 。

具體來說，D檔的設(shè)計旨在為駕駛者提供輕松便捷的日常駕駛體驗(yàn)。當(dāng)車輛掛入D檔后，變速箱會根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)負(fù)荷等因素，自動、平順地進(jìn)行升檔和降檔操作。在一般城市道路行駛中，隨著車速的緩慢提升，變速箱通常會在大約2000 rpm的轉(zhuǎn)速下自動升檔，整個過程悄無聲息，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到換擋的頓挫，這不僅保障了駕乘的舒適性，還能在一定程度上降低燃油消耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)駕駛。在走走停停的擁堵路況下，D檔也能很好地適應(yīng)，讓駕駛者只需控制油門和剎車，無需操心復(fù)雜的換擋操作，輕松應(yīng)對日常通勤。

S檔則是為追求駕駛激情和需要強(qiáng)大動力輸出的場景而準(zhǔn)備的。S檔是英文“SPORT”的縮寫，當(dāng)切換到這個檔位時，變速箱的換擋邏輯發(fā)生顯著變化。它不再急于升檔，而是允許發(fā)動機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，讓發(fā)動機(jī)可以更長時間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分釋放其動力潛能。例如在高速公路上想要快速超車時，掛入S檔，車輛對油門的響應(yīng)會變得更加靈敏，只需輕輕深踩油門，發(fā)動機(jī)便能迅速提升轉(zhuǎn)速，輸出更強(qiáng)大的扭矩，使車輛獲得迅猛的加速，干凈利落地完成超車動作。在爬坡時，S檔同樣能發(fā)揮優(yōu)勢，讓車輛以低檔位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)行進(jìn)，提供足夠的動力克服坡度阻力。

值得注意的是，雖然S檔能帶來激情四溢的駕駛感受，但長時間使用S檔也有一些弊端。由于發(fā)動機(jī)長時間維持在3000 rpm以上的高轉(zhuǎn)速區(qū)間，燃油的消耗會明顯增加，同時機(jī)油的消耗也會增多，發(fā)動機(jī)各部件之間的磨損程度也會加大。不過，對于長期在市區(qū)擁堵路段行駛，發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生積碳的車輛來說，短時間使用S檔倒是有一定好處，它可在短時間內(nèi)增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，有助于清除發(fā)動機(jī)積碳。

另外，D檔和S檔在實(shí)際駕駛過程中可以隨時切換，無需復(fù)雜操作。比如在正常D檔行駛過程中，若遇到需要急加速超車的情況，可直接掛入S檔，車輛會迅速調(diào)整到運(yùn)動模式，滿足駕駛需求；超車完成后，又可輕松切換回D檔，繼續(xù)享受平穩(wěn)舒適的駕駛。

總之，大眾汽車的D檔和S檔就像是一對功能互補(bǔ)的伙伴，D檔以舒適、經(jīng)濟(jì)為核心，為日常駕駛保駕護(hù)航；S檔以強(qiáng)大動力和出色性能為亮點(diǎn)，在需要激情與速度時挺身而出。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換使用，從而獲得全方位的駕駛樂趣與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）