停車時掛 P 擋還是 N 擋，需根據(jù)實際情況抉擇。若停車時間較短，比如等紅綠燈時，掛 N 擋拉手剎更合適，這樣能減少對駐車制動結(jié)構(gòu)的負擔(dān)，還可解放雙腳；若是長時間停車，像停車入庫離開車輛，就必須掛 P 擋并拉手剎，P 擋能鎖止變速器輸出軸，讓車輛無法移動。不同場景有不同選擇，以確保停車安全與車輛部件的良好狀態(tài) 。

當(dāng)我們在日常駕駛中面臨停車的情況時，深入了解 P 擋和 N 擋在不同場景下的應(yīng)用，對于保護車輛和保障行車安全至關(guān)重要。

先來說說等紅綠燈這類短暫停車場景。此時選擇掛 N 擋并拉起手剎，有著諸多優(yōu)點。一方面，N 擋的特性決定了發(fā)動機與變速器連接雖被切斷，但變速器輸入軸仍與發(fā)動機有一定關(guān)聯(lián)，存在輕微滑動可能。在這樣短暫停車的情況下，使用 N 擋可避免頻繁切換到 P 擋對變速器造成不必要的沖擊和磨損，從而延長變速器的使用壽命。另一方面，拉起手剎后，我們就可以松開腳剎，雙腳得到解放，減輕長時間踩剎車的疲勞感。而且，若在等紅綠燈時不幸遭遇后方車輛追尾，由于車輛處于 N 擋，變速器輸出軸沒有被機械鎖死，能在一定程度上減少因碰撞導(dǎo)致變速器損壞的風(fēng)險。

再看看長時間停車的場景，比如我們到達目的地準備停車入庫后離開車輛。這種情況下，掛 P 擋是必不可少的操作。當(dāng)車輛掛入 P 擋時，變速器輸出軸會被機械鎖止，發(fā)動機與變速器的連接完全切斷，車輛就像被牢牢鎖住一樣無法移動。這為車輛長時間停放提供了可靠的保障，即使在無人看管的情況下，也能有效防止車輛因外力等因素發(fā)生位移，避免潛在的安全隱患。同時，配合拉手剎使用，能進一步增強車輛的穩(wěn)定性，確保車輛在停車期間始終處于安全狀態(tài)。

此外，在一些特殊停車場景下，也有相應(yīng)的注意事項。比如在坡道停車時，無論停車時間長短，都應(yīng)先拉手剎。這是因為如果先掛 P 擋，車輛的重力會使 P 擋駐車機構(gòu)承受較大的壓力，當(dāng)再次啟動開走車輛時，可能會聽到“咯噔”一聲，這是駐車機構(gòu)受力過大產(chǎn)生的異常聲響，長期如此會對駐車機構(gòu)造成損害。所以，在坡道停車時，先拉手剎能有效緩解 P 擋駐車機構(gòu)的受力，保護車輛部件。

總之，停車時選擇掛 P 擋還是 N 擋，不能一概而論，要充分考慮停車時間長短、停車地點是否平坦等實際情況。合理的擋位選擇不僅能確保車輛的安全停放，還能在一定程度上保護車輛的各個部件，延長車輛的使用壽命。作為駕駛者，我們需要根據(jù)具體場景做出正確判斷，養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）