冷車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，可能是水溫傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、燃油壓力、噴油嘴等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，需要針對(duì)性地排查解決。比如水溫傳感器損壞會(huì)使電腦錯(cuò)誤噴油，造成混合氣過(guò)稀，可通過(guò)測(cè)阻值或讀數(shù)據(jù)流判斷并更換；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)吸收汽油、影響進(jìn)氣，需檢查后決定是否清洗；燃油壓力不足多因調(diào)節(jié)閥損壞，要測(cè)量油壓并更換配件；噴油嘴漏汽油會(huì)讓混合氣過(guò)濃，可觀察或讀數(shù)據(jù)排查。

具體來(lái)說(shuō)，水溫傳感器是個(gè)關(guān)鍵部件。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在冷車時(shí)就會(huì)按照熱車的情況修正噴油量進(jìn)行噴油，最終導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)自然變得困難重重。要是你拿不準(zhǔn)它是否損壞，在冷車狀態(tài)下，可以借助萬(wàn)用表測(cè)量其阻值，大部分車型的水溫傳感器阻值在700Ω～800Ω左右 ，要是沒(méi)有萬(wàn)用表，也可以前往專業(yè)的修理廠，使用檢測(cè)儀讀取水溫?cái)?shù)據(jù)流，以此來(lái)判斷水溫傳感器的工作狀態(tài)，進(jìn)而確定是否需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是冷車啟動(dòng)困難的常見(jiàn)“元兇”。積碳如同頑固的“污漬”，會(huì)悄悄附著在氣門(mén)背面、活塞上端、節(jié)氣門(mén)以及火花塞等關(guān)鍵部位。這些積碳不僅會(huì)吸收汽油，還會(huì)影響進(jìn)氣量，更會(huì)讓點(diǎn)火強(qiáng)度大打折扣。當(dāng)積碳在這些部位大量堆積時(shí)，冷車啟動(dòng)就變得舉步維艱。面對(duì)這種情況，我們需要通過(guò)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)或者使用內(nèi)窺鏡進(jìn)行詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確判斷積碳的嚴(yán)重程度，再謹(jǐn)慎決定是否需要進(jìn)行積碳清洗工作。

燃油壓力不足同樣不能小覷。一般而言，這大多是汽油泵的壓力調(diào)節(jié)閥損壞，從而導(dǎo)致油路出現(xiàn)泄壓?jiǎn)栴}。當(dāng)車輛停放較長(zhǎng)時(shí)間后，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵就需要重新建立油壓，這一過(guò)程會(huì)造成啟動(dòng)延遲和困難。為了檢測(cè)燃油壓力是否正常，在冷車時(shí)，我們可以使用油壓表進(jìn)行測(cè)量。不同車型的標(biāo)準(zhǔn)有所差異，但一般來(lái)說(shuō)，如果油壓低于300kpa，那就說(shuō)明油壓過(guò)低了。確定問(wèn)題后，我們要根據(jù)具體的故障點(diǎn)，更換汽油泵或者壓力調(diào)節(jié)閥，讓燃油系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

噴油嘴漏汽油也會(huì)引發(fā)冷車啟動(dòng)難題。一旦噴油嘴出現(xiàn)泄漏，就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，不僅冷啟動(dòng)困難，而且在啟動(dòng)后還能聞到很大的汽油味。要排查噴油嘴是否漏汽油，我們可以在停車熄火后，小心地拆下噴油嘴，仔細(xì)觀察是否有滴漏現(xiàn)象。此外，還可以使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，通過(guò)停車后油壓數(shù)值的變化來(lái)判斷噴油嘴的好壞。

總之，冷車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)汽車部件的工作狀況。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要冷靜分析，按照上述方法逐步排查，找出問(wèn)題所在，并及時(shí)解決。這樣才能讓愛(ài)車在寒冷的清晨也能輕松啟動(dòng)，伴你順暢出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）