差速器的工作原理是：動力輸入使差速器殼體旋轉(zhuǎn)，通過內(nèi)部行星齒輪機構(gòu)讓左右半軸齒輪帶動兩側(cè)車輪，在汽車轉(zhuǎn)彎或行駛于不平路面時實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差。具體而言，發(fā)動機動力經(jīng)傳動軸驅(qū)動行星輪架，直線行駛時各部件轉(zhuǎn)速相等、處于平衡；轉(zhuǎn)彎時，左右輪行駛距離不同，平衡被打破，行星齒輪轉(zhuǎn)動，自動調(diào)節(jié)左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速，確保車輪純滾動，助力車輛平穩(wěn)行駛 。

更詳細地說，差速器的動力輸入依靠從動齒輪帶動錐齒輪，進而驅(qū)動差速器殼體旋轉(zhuǎn)。而輸出則是通過兩個半軸齒輪連接兩側(cè)的傳動軸，將動力傳遞給車輪。在差速器中，行星齒輪有著獨特的運動方式，它不僅可以繞自身的行星齒輪軸進行自轉(zhuǎn)，還能夠繞半軸齒輪軸線進行公轉(zhuǎn)。

當(dāng)汽車處于直線行駛狀態(tài)時，左、右車輪與行星輪架的轉(zhuǎn)速相等，整個系統(tǒng)處于一種平衡狀態(tài)，這時候就相當(dāng)于各個部件之間是剛性連接，動力能夠均勻地分配到左右車輪，讓車輛保持直線前行。

然而，當(dāng)汽車需要轉(zhuǎn)彎時，情況就有所不同了。由于內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪行駛的距離不一樣，內(nèi)側(cè)車輪行駛的距離相對較短，外側(cè)車輪行駛的距離相對較長。這種行駛距離的差異導(dǎo)致兩個車輪產(chǎn)生相反方向的扭矩，這個扭矩會通過半軸反映到半軸齒輪上。半軸齒輪受力后，會迫使行星齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動。行星齒輪的轉(zhuǎn)動會減緩內(nèi)側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速，同時加速外側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)了差速的效果。

在不平路面行駛時，道理也是類似的。路面的起伏會讓左右車輪的行駛狀態(tài)不同，有的車輪可能會遇到凸起或凹陷，這就打破了原本的平衡。差速器同樣會發(fā)揮作用，通過行星齒輪的運動來自動調(diào)整左右半軸齒輪的轉(zhuǎn)速，保證兩側(cè)驅(qū)動車輪能夠進行純滾動運動，使車輛平穩(wěn)地通過不平路面。

總之，差速器就像是汽車傳動系統(tǒng)中的一個智慧調(diào)節(jié)器，它通過巧妙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和獨特的工作原理，在汽車面臨轉(zhuǎn)彎或者行駛在不平路面等復(fù)雜情況時，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)左右車輪的轉(zhuǎn)速差，保障車輛能夠平穩(wěn)、順暢地行駛，為駕駛者帶來舒適且安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）