節(jié)氣閥門壞了會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生多方面影響，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)、點(diǎn)火困難以及油耗增加等。節(jié)氣閥門控制著空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，故障時(shí)無(wú)法正常調(diào)節(jié)空氣流量，導(dǎo)致混合氣比例失衡，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)與動(dòng)力不足；空氣與燃油混合異常還會(huì)造成怠速、點(diǎn)火問(wèn)題以及油耗上升?？梢?jiàn)，節(jié)氣閥門故障不容小覷，會(huì)極大影響車輛性能與駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。節(jié)氣閥門就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸調(diào)節(jié)器”，正常工作時(shí)，它能精準(zhǔn)地把控進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓空氣與燃油完美混合，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒。一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)空氣流量，空氣與燃油的混合比例就會(huì)失調(diào)。這就好比人呼吸不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)因此“咳嗽”、抖動(dòng)起來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)變得不平穩(wěn)，坐在車內(nèi)能明顯感覺(jué)到車身的震動(dòng)。

動(dòng)力不足也是節(jié)氣閥門損壞帶來(lái)的一大問(wèn)題。我們都知道，車輛的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣的燃燒做功。當(dāng)節(jié)氣閥門出現(xiàn)故障，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不符合正常工作需求，可燃混合氣無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，產(chǎn)生的動(dòng)力自然就會(huì)大打折扣。這時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛在加速時(shí)變得遲緩，爬坡也顯得格外吃力，駕駛起來(lái)不再像以往那樣輕松順暢。

而怠速不穩(wěn)和點(diǎn)火困難同樣讓人頭疼。在車輛怠速狀態(tài)下，節(jié)氣閥門本應(yīng)保持穩(wěn)定的空氣流量供應(yīng)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)它故障時(shí)，空氣流量忽大忽小，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之波動(dòng)，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。至于點(diǎn)火困難，這是因?yàn)榛旌蠚獗壤д{(diào)，使得火花塞點(diǎn)火時(shí)缺乏足夠合適的可燃混合氣，從而難以順利啟動(dòng)車輛，可能需要多次嘗試才能成功點(diǎn)火。

油耗增加更是實(shí)實(shí)在在影響到了我們的用車成本。由于節(jié)氣閥門故障導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就不得不噴入更多的燃油，試圖彌補(bǔ)空氣與燃油比例的失衡?？蛇@樣做的結(jié)果往往是燃油不能充分燃燒，大量的燃油被浪費(fèi)掉，油耗自然而然就升高了。長(zhǎng)期下來(lái)，這無(wú)疑會(huì)增加我們的加油費(fèi)用，讓錢包“壓力山大”。

綜上所述，節(jié)氣閥門雖小，卻對(duì)車輛的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)、點(diǎn)火困難以及油耗增加等一系列問(wèn)題就會(huì)接踵而至，嚴(yán)重影響車輛的性能和我們的駕駛體驗(yàn)。所以，日常用車過(guò)程中要多留意車輛狀況，若發(fā)現(xiàn)上述異常，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)氣閥門，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）