汽車(chē)剎車(chē)片的制作材料豐富多樣，常見(jiàn)的有石棉（基本淘汰）、半金屬、少金屬、NAO配方、陶瓷、NAO陶瓷等類型。石棉曾因優(yōu)良耐熱與摩擦性能被使用，卻因致癌性遭棄用。半金屬剎車(chē)片耐熱性佳，適用于高速重負(fù)荷制動(dòng)。NAO配方剎車(chē)片耐磨且噪音控制好，適合日常駕駛。陶瓷剎車(chē)片則具備噪音小、對(duì)剎車(chē)碟損傷小等優(yōu)勢(shì)。不同材料各有特性，以滿足多樣的制動(dòng)需求 。

半金屬剎車(chē)片是較為常見(jiàn)的一種類型，它由鋼、銅、鉛、石墨等混合制成。這種材質(zhì)的剎車(chē)片耐熱性良好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)也較大。這使得它能夠很好地適應(yīng)汽車(chē)在高速行駛以及重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。然而，它也存在一些不足，比如剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的噪音較大，并且對(duì)剎車(chē)碟的磨損相對(duì)明顯 。

少金屬剎車(chē)片同樣屬于金屬材質(zhì)剎車(chē)片的范疇。相較于半金屬剎車(chē)片，少金屬剎車(chē)片的金屬含量有所不同，它在具備一定金屬特性帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，在噪音和對(duì)剎車(chē)碟磨損方面的表現(xiàn)，與半金屬剎車(chē)片會(huì)有所差異，不過(guò)同樣在制動(dòng)性能上有不錯(cuò)的發(fā)揮，能為車(chē)輛提供可靠的制動(dòng)保障。

NAO配方剎車(chē)片，包含一定金屬材質(zhì)及多種纖維。這種獨(dú)特的材料配方讓它擁有耐磨的特性，在日常使用中能夠保持較長(zhǎng)的使用壽命。同時(shí)，它在噪音控制方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)安靜舒適的駕駛體驗(yàn)，因此特別適合日常駕駛場(chǎng)景，滿足人們?cè)诔鞘械缆返瘸Ｒ?guī)路況下頻繁剎車(chē)的需求。

陶瓷剎車(chē)片近年來(lái)越來(lái)越受到關(guān)注。它最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有金屬成分，由陶瓷纖維、有機(jī)樹(shù)脂和其他填料混合而成。陶瓷剎車(chē)片在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音非常小，對(duì)剎車(chē)碟的損傷也極小，這不僅延長(zhǎng)了剎車(chē)碟的使用壽命，也提升了整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。而且，在高溫環(huán)境下，它的摩擦系數(shù)依然能夠保持穩(wěn)定，同時(shí)還具備良好的耐磨性，無(wú)論是在激烈駕駛還是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的情況下，都能展現(xiàn)出可靠的制動(dòng)性能。

NAO陶瓷剎車(chē)片結(jié)合了NAO配方和陶瓷材料的優(yōu)點(diǎn)，既有著NAO配方帶來(lái)的耐磨、低噪音特性，又具備陶瓷材料對(duì)剎車(chē)碟友好、高溫性能穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化了制動(dòng)效果，為車(chē)輛提供更為卓越的制動(dòng)性能 。

此外，還有粉末冶金型、碳纖維型等剎車(chē)片材料。粉末冶金型適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，但價(jià)格高昂，剎車(chē)噪音大，產(chǎn)品較重且脆；碳纖維型性能出色，不過(guò)其高昂的成本限制了它的應(yīng)用范圍。

總之，汽車(chē)剎車(chē)片的材料多種多樣，每種材料都有其獨(dú)特的性能特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。這些不同材料的剎車(chē)片共同構(gòu)建了豐富的汽車(chē)制動(dòng)材料體系，滿足了各類汽車(chē)在不同使用環(huán)境和工況下的制動(dòng)需求，為行車(chē)安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）