等待紅綠燈時是否掛 N 檔需視實際情況而定。若等待時間較短，比如二三十秒，自動擋車型保持 D 檔踩剎車即可，操作簡便且對車輛影響不大；若等待時間較長，一分鐘以上，掛入 N 檔并拉手剎更為合適，能讓車輛處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，還可避免長時間 D 檔踩剎車帶來的一些潛在問題?？傊鶕却龝r長合理選擇檔位，能更好保障駕駛的便捷與車輛的狀態(tài) 。

對于手動擋車型來說，在等待紅綠燈時，將擋位推到空擋是比較好的選擇。因為長時間踩著離合器踏板，腳部容易疲勞，推到空擋后，能讓踩離合器的腳得到休息，駕駛體驗會更加舒適。

而自動擋車型情況則稍復雜些。當遇到短時間等待紅綠燈時，直接D檔踩剎車確實沒問題，綠燈亮起時，只需松開剎車踩油門就能迅速起步，一氣呵成，極大地提升了駕駛的便利性。像在一些車流量較大，紅綠燈切換頻繁的路段，這種操作方式能讓車輛的通行效率更高。

但當等待時間較長時，若一直保持D檔踩剎車，一方面，長時間處于半聯動狀態(tài)，可能會使變速箱油溫有所上升，盡管現在的造車工藝已經能較好地應對這種情況，但從保護變速箱的角度考慮，還是有一定潛在風險的；另一方面，長時間踩著剎車，司機腳部容易疲勞，若此時司機分神，不小心松開剎車，車輛就可能發(fā)生前沖追尾的情況。所以，在這種長時間等待的情況下，掛入N檔并拉上手剎是個不錯的選擇。掛入N檔后，發(fā)動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，切斷了發(fā)動機的動力傳輸，變速箱仍可正常運轉，此時車輛處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，既安全又能避免一些潛在問題。

此外，如今很多車型都配備了諸如autohold自動駐車功能、自動啟停等先進配置。有autohold自動駐車功能的車輛，踩住剎車后，該功能便會啟動，它可以解放右腳，車輛也不會出現溜車的情況，此時變速箱依然在D檔待命，當綠燈亮起時，只需踩下油門車輛就能前行，非常方便。而自動啟停功能在等紅綠燈時會使發(fā)動機自動熄火，車輛還會自動拉手剎，當綠燈亮起時，輕踩油門發(fā)動機就會啟動，手剎也會自動松開，車輛便可正常行駛。在這種情況下，等待紅綠燈時就無需過多糾結于擋位的切換。

總之，等待紅綠燈時擋位的選擇并沒有絕對的標準，要綜合考慮等待時間長短、車輛是否有相關便利配置等多種因素，做出最適合當下情況的選擇，這樣既能保障駕駛過程的順暢與安全，又能在一定程度上呵護車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）