判斷火花塞是否需要更換，可從使用周期、車輛表現(xiàn)和火花塞外觀三方面著手?；鸹ㄈ泄潭ǜ鼡Q周期，普通的約4萬公里、鉑金的約8 - 10萬公里更換。若車輛出現(xiàn)怠速抖動、加速性能變差、油耗升高、啟動困難等情況，很可能需要更換。此外，觀察電極間隙變大、電極外觀變黑有積碳或陶瓷部分破損，也意味著該換火花塞了。

首先，從使用周期來看，這是一個(gè)較為直觀且容易把握的判斷依據(jù)。汽車廠家在車輛的使用手冊中，通常會明確給出火花塞的大致更換周期，就像前文提到的普通火花塞大約4萬公里更換，鉑金火花塞約8 - 10萬公里更換。按照這個(gè)周期來更換火花塞，可以在很大程度上保證車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，實(shí)際的使用情況可能會有所不同，這就需要結(jié)合其他方面來綜合判斷。

車輛的表現(xiàn)是判斷火花塞是否需要更換的重要線索。怠速抖動是一個(gè)較為明顯的信號。當(dāng)火花塞電極間隙變大或者內(nèi)阻變大時(shí)，它的點(diǎn)火能力就會不足。這就好比一場接力賽，點(diǎn)火環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致四個(gè)氣缸內(nèi)的混合氣燃燒不均勻。發(fā)動機(jī)就像一個(gè)協(xié)調(diào)運(yùn)作的團(tuán)隊(duì)，一旦燃燒不均衡，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會失去平衡，從而出現(xiàn)抖動的情況。

加速性能變差也是不容忽視的一點(diǎn)。在我們加速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，此時(shí)就需要火花塞能夠提供足夠的能量，及時(shí)準(zhǔn)確地點(diǎn)燃混合氣。可如果火花塞能量不足，點(diǎn)火變得遲緩，汽油的燃燒過程就會變得緩慢且滯后。這就如同給汽車的動力輸出踩了一腳剎車，動力自然就會變差，車輛加速時(shí)也就顯得力不從心。

油耗升高同樣可能是火花塞需要更換的表現(xiàn)。當(dāng)火花塞的點(diǎn)火能力不足時(shí)，混合氣無法充分燃燒，一部分汽油就這樣未經(jīng)完全燃燒就被排出了。為了保證車輛的正常運(yùn)行，汽車電腦會自動加大噴油量。而且，燃燒不充分還會導(dǎo)致積碳在發(fā)動機(jī)內(nèi)聚集，進(jìn)一步降低汽油的利用率，油耗也就隨之升高了。

啟動困難也是一個(gè)重要跡象。特別是在冷車狀態(tài)下，火花塞的點(diǎn)火能力本身就會有所下降。如果火花塞已經(jīng)老化或者出現(xiàn)問題，混合氣就更不容易被點(diǎn)燃，啟動時(shí)間會明顯變長，甚至需要多次啟動才能成功。這種情況在寒冷的冬天早晨可能會更加明顯。

除了使用周期和車輛表現(xiàn)，觀察火花塞的外觀也是判斷其是否需要更換的有效方法。正常情況下，火花塞的電極間隙大約在1毫米左右。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)電極間隙變大時(shí)，很可能是中心電極被燒蝕了，這往往意味著火花塞的壽命已經(jīng)接近尾聲。雖然在某些緊急情況下，可以通過調(diào)整側(cè)電極來暫時(shí)恢復(fù)間隙，但這只是權(quán)宜之計(jì)，并不建議長期使用。

再看電極外觀，正常顏色應(yīng)該是棕黃色或者鐵銹色，表面光滑且沒有積碳。要是電極變黑，有嚴(yán)重的積碳，或者看起來油乎乎的，以及陶瓷部分出現(xiàn)了裂紋或者破損（這意味著內(nèi)部可能已經(jīng)被擊穿），那么毫無疑問，火花塞需要更換了。

總之，判斷火花塞是否需要更換，不能僅僅依賴單一的因素。我們要綜合考慮使用周期、車輛的各種表現(xiàn)以及火花塞自身的外觀狀況。只有這樣，才能準(zhǔn)確判斷，及時(shí)更換火花塞，讓汽車發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）