平面軸承損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)打方向盤異響、行駛時(shí)噪音變大、方向操控異常、懸掛系統(tǒng)受影響等現(xiàn)象。比如在原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，常能聽到咯噔咯噔、吱吱等異響，嚴(yán)重時(shí)方向盤還會(huì)振動(dòng)；行駛時(shí)胎噪明顯增大，甚至出現(xiàn)嗡嗡聲；方向可能跑偏，轉(zhuǎn)向力度不均勻；過顛簸路面或減速帶時(shí)，底盤也會(huì)傳來異常響聲。

在原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)產(chǎn)生的異響，就如同一種警示信號。咯噔咯噔或者吱吱的聲音，仿佛是平面軸承在向我們訴說它的“病痛”。這種異響往往是由于平面軸承內(nèi)部的部件磨損、潤滑不足或者出現(xiàn)了間隙所導(dǎo)致的。而方向盤的振動(dòng)，更是平面軸承損壞嚴(yán)重的一種表現(xiàn)，它意味著平面軸承已經(jīng)無法正常平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的震動(dòng)直接傳遞到了方向盤上，讓駕駛者能夠直觀地感受到異常。

行駛時(shí)噪音的變化也不容小覷。原本安靜的行駛環(huán)境被打破，胎噪明顯增大，甚至出現(xiàn)嗡嗡聲。這是因?yàn)槠矫孑S承損壞后，會(huì)影響到輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和受力分布。輪胎與地面的摩擦變得不均勻，從而產(chǎn)生更大的噪音。而嗡嗡聲的出現(xiàn)，則表明平面軸承的損壞情況進(jìn)一步加劇，其內(nèi)部的部件可能已經(jīng)處于較為嚴(yán)重的磨損狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的異常聲音通過車身傳遞到車內(nèi)，給駕駛者帶來困擾。

方向操控方面的異常，對行車安全有著較大的影響。車輛方向可能會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，原本直線行駛的車輛，會(huì)不自覺地向一側(cè)偏移，這讓駕駛者需要不斷地調(diào)整方向盤來保持直線行駛，增加了駕駛的難度和疲勞感。同時(shí)，轉(zhuǎn)向力度不均勻，忽重忽輕，使得駕駛者在操控方向盤時(shí)難以準(zhǔn)確把握力度，回正靈敏度也下降，車輛不能及時(shí)、順暢地回正方向，這些都極大地影響了駕駛的操控性和安全性。

懸掛系統(tǒng)受到影響后，車輛在經(jīng)過顛簸路面或者減速帶時(shí)，底盤會(huì)傳來異常響聲。這是因?yàn)槠矫孑S承作為懸掛系統(tǒng)的一部分，其損壞后無法有效地緩沖和減震。車輛在通過這些不平整路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)的震動(dòng)無法得到良好的處理，導(dǎo)致異常響聲的出現(xiàn)。而且，減震緩沖效果降低，底盤懸掛效果變差，整車的舒適性也會(huì)大打折扣，車內(nèi)的乘客會(huì)明顯感覺到顛簸和晃動(dòng)加劇。

總之，平面軸承損壞會(huì)給車輛帶來多方面的異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn)，更可能對行車安全造成威脅。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述類似情況時(shí)，一定要及時(shí)檢查平面軸承，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）