駐車空調(diào)的待機(jī)時(shí)間通常白天約兩小時(shí)，晚上在九到十小時(shí)，但會(huì)因多種因素而有所不同。這是由于其待機(jī)時(shí)間受車輛電池存儲(chǔ)電量、設(shè)定溫度、車身結(jié)構(gòu)尺寸、駐車空調(diào)輸入功率等影響。比如電量越充足、設(shè)定溫度與室外溫差越小、輸入功率越低，待機(jī)時(shí)長(zhǎng)便會(huì)增加。這些因素相互交織，共同造就了駐車空調(diào)待機(jī)時(shí)間的差異 。

車輛電池存儲(chǔ)電量是影響待機(jī)時(shí)間的關(guān)鍵因素之一。車載蓄電池就如同駐車空調(diào)的能量源泉，電量?jī)?chǔ)備越豐富，空調(diào)能夠持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間自然也就越長(zhǎng)。新的、狀態(tài)良好的電池，相較于老化的電池，能為駐車空調(diào)提供更持久的電力支持。所以車主們需要注重對(duì)車輛電池的保養(yǎng)，定期檢查電池狀態(tài)，及時(shí)更換老化電池，讓電池時(shí)刻保持充沛的“精力”，為駐車空調(diào)的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

設(shè)定溫度的高低也在很大程度上左右著駐車空調(diào)的待機(jī)時(shí)間。當(dāng)我們將設(shè)定溫度與室外環(huán)境溫度的差值調(diào)得較小時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)不需要消耗過(guò)多的能量去調(diào)節(jié)溫度，這樣一來(lái)，其運(yùn)行時(shí)的能耗相對(duì)較低，待機(jī)時(shí)間也就得以延長(zhǎng)。相反，如果設(shè)定溫度與室外溫差過(guò)大，空調(diào)為了達(dá)到并維持這一溫度，就需要更努力地工作，從而快速消耗電量，待機(jī)時(shí)間也就會(huì)明顯縮短。這就好比人工作的強(qiáng)度越大，消耗的體力就越快一樣。

車身結(jié)構(gòu)尺寸同樣不可忽視。較大的車體意味著車內(nèi)空間更大，要使整個(gè)空間達(dá)到并保持設(shè)定的溫度，駐車空調(diào)需要處理更多的空氣量，這無(wú)疑增加了空調(diào)的工作負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致其耗電量增大，待機(jī)時(shí)間相應(yīng)減少。而較小的車身結(jié)構(gòu)，空調(diào)調(diào)節(jié)溫度相對(duì)更容易，能耗也相對(duì)較低，待機(jī)時(shí)間也就可能更長(zhǎng)一些。就像給小房間和大房間制冷，小房間顯然更輕松，耗費(fèi)的能量也更少。

駐車空調(diào)的輸入功率大小對(duì)待機(jī)時(shí)間有著直接影響。輸入功率較低的駐車空調(diào)，在運(yùn)行過(guò)程中消耗的電量相對(duì)較少，就如同節(jié)能電器一樣，能夠在有限的電量下持續(xù)工作更長(zhǎng)時(shí)間。因此，車主在選擇駐車空調(diào)產(chǎn)品時(shí)，不妨多關(guān)注一下產(chǎn)品的輸入功率參數(shù)，選擇輸入功率較小的產(chǎn)品，這在一定程度上能夠增加駐車空調(diào)的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)。

綜上所述，駐車空調(diào)的待機(jī)時(shí)間受到多種因素的綜合影響。車主們了解這些因素后，可以通過(guò)合理設(shè)置溫度、精心保養(yǎng)車載蓄電池、選擇合適的停車場(chǎng)地以及挑選輸入功率低的產(chǎn)品等措施，盡可能地延長(zhǎng)駐車空調(diào)的待機(jī)時(shí)間，為自己在停車休息時(shí)創(chuàng)造一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）